[实用新型]柴油机用冷却器有效
申请号: | 202022102155.X | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213205818U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 殷双全 | 申请(专利权)人: | 无锡爱科换热器有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 无锡知之火专利代理事务所(特殊普通合伙) 32318 | 代理人: | 袁粉兰 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 冷却器 | ||
1.一种柴油机用冷却器,其特征在于,包括第一换热芯体、第二换热芯体、介质分散封头、用于介质流体汇集导向的第一汇流封头以及用于介质流体汇集导向的第二汇流封头;所述介质分散封头竖直设置,分别同所述第一换热芯体的右端面和所述第二换热芯体的左端面固定;所述介质分散封头内部设置有一分隔板;所述分隔板将所述介质分散封头的内腔分割为相互隔离的介质入腔室及介质出腔室;所述第一换热芯体及所述第二换热芯体均包括若干层交错叠置的换热通道;所述第一换热芯体右端面上的一部分换热通道与所述介质入腔室连通,另一部分换热通道与所述介质出腔室连通;所述第二换热芯体左端面的一部分换热通道与所述介质入腔室连通,另一部分换热通道与所述介质出腔室连通;所述第一汇流封头及所述第二汇流封头均包括竖直板以及若干带有一侧开口的具有内部空腔的通道封头,若干所述通道封头间隔固定排布于所述竖直板的板面上,形成一体成型的梳齿状结构;所述第一汇流封头的通道封头的开口与所述第一换热芯体的左端面的换热通道连通;所述第二汇流封头的通道封头的开口与所述第二换热芯体的右端面的换热通道连通。
2.如权利要求1所述的柴油机用冷却器,其特征在于,所述介质分散封头包括所述隔板、方管状的封头框架、介质入口板及介质出口板;所述封头框架由顶板、底板、左侧板以及右侧板封闭围合而成;所述隔板设置于所述封头框架内,与所述封头框架一体成型;所述左侧板与所述第一换热芯体右端面固定,所述右侧板同所述第二换热芯体左端面固定;所述介质入口板及所述介质出口板分别密封焊接固定于所述封头框架的前后口部;所述左侧板及所述右侧板的板面上均开设有若干排的孔槽;每排所述孔槽被所述隔板隔离成相互隔绝的两部分,一部分位于所述介质入腔室,另一部分位于所述介质出腔室;所述左侧板上的孔槽与所述第一换热芯体右端面的换热通道邻接相通;所述右侧板上的孔槽与所述第二换热芯体左端面的换热通道邻接相通。
3.如权利要求2所述的柴油机用冷却器,其特征在于,所述封头框架与所述隔板所构成的一体式结构的水平剖面呈H状。
4.如权利要求2所述的柴油机用冷却器,其特征在于,所述孔槽每排设置2N个,N为大于等于1的自然数;所述隔板设置于所述封头框架内的中部位置,并将所述孔槽的数目均分在所述介质入腔室及所述介质出腔室。
5.如权利要求2~4任一所述的柴油机用冷却器,其特征在于,所述第一换热芯体及所述第二换热芯体均包括若干扁管隔板;所述扁管隔板的内腔开设有若干条沿左右方向贯通的微通道;所述第一换热芯体右端面的微通道与所述介质分散封头的左侧板上的孔槽邻接相通;所述第二换热芯体左端面的微通道与所述介质分散封头的右侧板上的孔槽邻接相通;所述第一汇流封头及所述第二汇流封头的通道封头均呈一侧开长孔且具有中空内腔室的扁管状;所述扁管隔板的微通道与所述通道封头的内腔室相连通;所述扁管隔板的宽度与所述通道封头的宽度一致。
6.如权利要求5所述的柴油机用冷却器,其特征在于,相邻两层所述扁管隔板之间夹隔固定有方波状的散热翅片。
7.如权利要求6所述的柴油机用冷却器,其特征在于,所述介质入口板上一体集成有介质入口管;所述介质出口板上一体集成有介质出口管;所述介质入口管设置于所述介质入口板的顶部位置,高于或者齐平于所述第一换热芯体及所述第二换热芯体最顶层的换热通道;所述介质出口管设置于所述介质出口板的底部位置,低于或者齐平于所述第一换热芯体及所述第二换热芯体最底层的换热通道。
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