[实用新型]一种汽车锂电池固定夹持装置有效
申请号: | 202022103430.X | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN212967932U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 鲜波 | 申请(专利权)人: | 深圳市长泰鑫新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/262 | 分类号: | H01M50/262;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/244;H01M50/242;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙) 44585 | 代理人: | 钟斌 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 锂电池 固定 夹持 装置 | ||
本实用新型属于锂电池固定技术领域,公开一种汽车锂电池固定夹持装置,包括箱体,所述箱体的内底部安装有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部连接有支撑架,所述支撑架的内部安装有电池块,所述支撑架的内壁安装有散热层,所述支撑架的底部两端均安装有卡块,所述箱体的底部上方安装有卡座,所述卡座上方安装有夹块,所述卡块与夹块卡合连接,本实用新型在支撑架的底部设置有卡块,第一次按压电池块时,利用卡块与卡座卡合,使电池块置于支撑架内部,将其固定,且再次按压电池块时,卡座内的第二弹簧将卡块弹起,卡块与卡座分离,第一弹簧带动支撑架将电池块弹起,方便电池块取出,更加节省时间,操作更加方便。
技术领域
本实用新型属于锂电池固定技术领域,具体涉及一种汽车锂电池固定夹持装置。
背景技术
车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池,由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值,锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点,得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可,目前各国研发的重点是锂离子电池。
在锂电池组装时缺少有效的固定夹持装置,固定夹持装置不稳定,操作复杂,还不具有散热功能,并且现有的锂电池组装完成后,只能单个电池拿取或更换,浪费时间、效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车锂电池固定夹持装置,以解决现有的电池更换不方便,固定夹持装置固定不牢固的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车锂电池固定夹持装置,包括箱体,所述箱体的内底部安装有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部连接有支撑架,所述支撑架的内部安装有电池块,所述支撑架的内壁安装有散热层,所述支撑架的底部两端均安装有卡块,所述箱体的底部上方安装有卡座,所述卡座上方安装有夹块,所述卡块与夹块卡合连接,所述卡座的内部安装有第二弹簧。
优选的,所述电池块的顶部安装有轨道,所述轨道的上方安装有滑块,所述箱体的顶部套设有电池盖,所述电池盖的顶部开设有滑槽,所述滑槽的一端开设有滑块槽,所述滑块槽在滑块的正上方。
优选的,所述电池盖的两侧均安装有把手,所述电池盖的内壁安装有卡钩,所述卡钩向上弯折至少15度,所述电池盖的内壁安装有电池卡盖。
优选的,所述电池盖的一端拐角处开设有电线孔。
优选的,所述箱体的下方外壁四面均设置有散热口。
优选的,所述箱体的一侧安装有挂钩,所述箱体的外壁设置有防锈涂层。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
(1)本实用新型在支撑架的底部设置有卡块,第一次按压电池块时,利用卡块与卡座上的夹块卡合,使电池块置于支撑架内部,将其固定,且再次按压电池块时,夹块张开,卡座内的第二弹簧将卡块弹起,第一弹簧带动支撑架将电池块弹起,方便电池块取出,更加节省时间,操作更加方便。
(2)本实用新型在电池块上设置有电池盖,在电池块弹出后,将电池块上的滑块穿过电池盖上的滑块槽,然后利用轨道滑动滑块,将电池块与电池盖固定,利用卡钩将电池块卡紧,将其固定,避免电池块晃动,然后手握电池盖两侧的把手,将电池块抬起,一次性取出,提高了电池块更换效率,避免不必要的拆卸和组装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型电池盖的仰视图;
图3本实用新型的俯视图;
图4为本实用新型的外观图;
图5为图1中的A部区域放大图;
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