[实用新型]一种多功能道路标线施工辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能道路标线施工辅助装置，属于道路施工领域，第一槽的开凿便于容纳电池组、两个第一固定块、第三固定块和电机，两个第二限位槽的开凿便于容纳两个第一限位块，其同时也限制下压握把的移动范围，两个第一限位槽的开凿便于限制第四转轴的移动范围，两个第一限位槽同时也为第四转轴提供支撑，轮把、螺纹杆和第一固定块相互配合，通过螺纹杆和第一固定块之间的螺纹旋转，转动轮把带动螺纹杆旋转下压，实现对于第一固定块的下压，限制第三转轴的向上移动，胶带套、分离套和粘连套均为橡胶材质，且表面粗糙，便于打样胶带的安装，分离和缠绕，电池组与第三固定块通电相连，车体为第二固定块提供支撑。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种多功能道路标线施工辅助装置。

背景技术

标线工程根据不同的路段要求采用风力净路机、高压无气下涂剂(底油) 喷涂机、自行式热熔标线机等机械进行施工。施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂，在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。

施工放样是在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，测量放线，以便于施工标准控制。完成放样后，进行初检。初检合格，再请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下道工序。现有放样过程复杂，效率低，且放样过程中人员工作强度大。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有放样过程复杂，效率低，且放样过程中人员工作强度大，本实用新型的目的在于提供一种多功能道路标线施工辅助装置，它可以实现简单操作，提高效率，降低人员工作强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种多功能道路标线施工辅助装置，包括车体，车体内开凿有第一槽，车体的上端开凿有第二槽，第一槽的下内壁开凿有第三槽，第一槽的下内壁固定连接有两个电池组、两个第一固定块、第三固定块和电机，第三槽位于两个第一固定块之间，第三固定块和电机均位于两个第一固定块的后侧，两个电池组分别位于两个第一固定块相背离的一侧，两个第一固定块的相靠近的一端均开凿有第二限位槽和第一限位槽，第三槽左右内壁之间设置有第三转轴，第三转轴的左右两端分别插入两个第二限位槽内，两个第二限位槽的前后内壁之间均设置有第一限位块，两个第一限位块均位于第三转轴的上侧，两个第一固定块的上端均活动贯穿有螺纹杆，两个螺纹杆的下端固定连接于第一限位块，两个螺纹杆的上端固定连接有轮把，两个第一固定块之间设置有第四转轴，第四转轴的两端分别转动连接于两个第一限位槽内，第三固定块和电机之间转动连接有第二转轴，第四转轴的圆周表面固定连接有胶带套，第三转轴的圆周表面固定连接有分离套，第二转轴的圆周表面固定连接有粘连套，电机与电池组电性连接。车体的后端固定连接有第二固定块，第二固定块的下端开凿有第五槽，第二固定块的上端固定连接有第二限位块，第二限位块的上端开凿有第四槽，第四槽与第五槽相连通，第四槽的圆周内壁之间设置有伸缩杆，伸缩杆的下端固定连接有截断刀，伸缩杆的上端固定连接有下压握把，伸缩杆的圆周表面套设有弹簧，弹簧的上端固定连接于下压握把，弹簧的下端固定连接于第二限位块，车体的后端固定连接有两个第五固定架，两个第五固定架的后端固定连接有推把。

作为本实用新型的一种优选方案，第一槽的下内壁固定连接有空气压缩电机和压缩气缸，压缩气缸和空气压缩电机位于两个第一固定块的前侧，压缩气缸位于空气压缩电机的左端，压缩气缸的后端固定连接有第一导气管，车体的前端固定连接有第二固定架，第二固定架的前端固定连接有第二导气管，第一导气管的前端贯穿第一槽的前内壁，且固定连接于第二导气管，第二导气管的圆周表面固定连接有多个均匀分布的喷气嘴，空气压缩电机与电池组电性连接。