[实用新型]鞋底结构

说明书

本实用新型提供一种鞋底结构，包括：大底和内底，其中，大底的上表面，沿鞋底的横向设有减震槽，所述减震槽数量为多个；大底的下表面，沿鞋底的横向设有防滑槽，所述防滑槽数量为多个；内底固定在大底的上表面；内底设有多个通孔，通孔穿透内底的上下表面与大底的减震槽连通。通过在大底横向设置减震槽，使鞋底具有减震效果，通过在内底设置与减震槽连通的通孔，增加了鞋底的排汗、透气性，散热效果更好，同时，鞋底厚度适中；最重要的是，减震槽是沿鞋底横向设置与垂直于鞋底通孔配合，减震透气的同时，能有效避免异物、尘土进入鞋内。

技术领域

本实用新型涉及一种鞋底结构，尤其涉及一种透气、减震的双层鞋底结构。

背景技术

鞋子包括鞋面和鞋底。为了降低成本、提高生产效率，鞋底通常是一体成型，随着消费者对于舒适、透气等穿着体验的要求越来越高，常采用将成型的多层鞋底粘接或车缝连接的方式制作鞋底。

部分鞋底会设置气囊，以增加舒适度、提升鞋底弹力，气囊的结构要求会导致鞋底厚度增加，影响鞋的美观，还会导致鞋底透气性差。

为了增强鞋的透气性，通常会在鞋面、鞋底设置直接穿透鞋面/鞋底的细密孔，部分户外溯溪鞋为了兼顾透气、排水及避免异物进入鞋内，通常会在孔中设置网状结构，增加了鞋底硬度，也导致鞋底结构复杂，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震及透气性能较佳的鞋底结构，同时鞋底厚度美观、适中，便于与不同鞋面配合。

为了实现上述目的，本实用新型所述的鞋底结构，包括：大底和内底，其中，

大底的上表面，沿鞋底的横向设有减震槽，所述减震槽数量为多个；

大底的下表面，沿鞋底的横向设有防滑槽，所述防滑槽数量为多个；

内底固定在大底的上表面；

内底设有多个通孔，通孔穿透内底的上下表面与大底的减震槽连通。

本实用新型通过在大底横向设置减震槽，使鞋底具有减震效果，通过在内底设置与减震槽连通的通孔，增加了鞋底的排汗、透气性，散热效果更好，同时，鞋底厚度适中；最重要的是，减震槽是沿鞋底横向设置与垂直于鞋底通孔配合，减震透气的同时，能有效避免异物、尘土进入鞋内。

优选的，所述防滑槽设置在相邻两个减震槽之间的大底下表面，不增加鞋底整体厚度，同时，也不会降低鞋底上下表面的实际高度进而影响舒适性。

优选的，所述减震槽的深度为大底厚度的一半，较深的减震槽可以获得更好的减震效果，但是，会因鞋底上下表面的实际高度减少影响舒适性，当减震槽的深度为大底厚度的一半时，上述综合效果最优。

优选的，所述内底表面设有凹槽，沿鞋底横向/纵向相邻的通孔通过凹槽连接，凹槽使通孔互相连通，增加了透气效果和减震/缓冲效果。

优选的，所述减震槽贯穿大底的左右侧面，透气效果较佳。

优选的，所述减震槽在大底的左/右侧面具有喇叭口，当鞋底离开地面即鞋底压力释放时，具有喇叭口的减震槽利于气体迅速补充到鞋底，提升排汗透气效果和减震/缓冲效果，更有利于散热。

优选的，所述大底的下表面设有多个防滑条纹，提升了鞋底的防滑性能。

优选的，所述大底具有防滑条，防滑条固接在大底的下表面，提升了鞋底的防滑性能。

更优选的，所述防滑条的数量是多个，分别固接在大底下表面的多个区域。

优选的，所述防滑条是橡胶材质，防滑条下表面设有防滑条纹，提升了鞋底的防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型的鞋体结构主视图