[实用新型]一种拼接式摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环，所述一号卡环一侧活动设置有二号卡环，所述一号卡环与二号卡环下端固定开设有卡槽，所述一号卡环与二号卡环内部两端均固定设置有固定块，所述固定块之间设置有连接弹簧，所述一号卡环与二号卡环上端均开设凹槽，所述凹槽内均设置有固定轴，所述固定轴上均活动设置有Y型连接件，所述Y型连接件之间通过连接轴活动连接，所述一号卡环与二号卡环正面固定设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排料散热槽，有效方便摩擦材料层因摩擦产生的废料由排料散热槽排出。从而实现该拼接式摩托车刹车片结构简单、有效散热、拆装方便适合推广。

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，尤其涉及一种拼接式摩托车刹车片。

背景技术

在摩托车的刹车部件中，其关键零件是刹车片，刹车片的基本构造为：包括钢背和压制在钢背表面的摩擦基材，摩擦基材的表面设置若干相互平行的排屑槽。传统刹车片排屑槽成竖直线方向布设，排屑槽与刹车片的左右对称中心线之间的夹角为零度，这样在刹车片安装后，排屑槽为水平状态，不利于刹车排屑，排屑槽堵死后在刹车时刹车片容易发热，使刹车性能降低，也会增加刹车片的摩擦基材的磨损，同时维修时无法对刹车进行开始拆卸更换。为此，我们提出一种拼接式摩托车刹车片。

实用新型内容

本实用新型提供一种拼接式摩托车刹车片，旨在解决上述存在功能不全不方便使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环，所述一号卡环一侧活动设置有二号卡环，所述一号卡环与二号卡环下端固定开设有卡槽，所述一号卡环与二号卡环内部两端均固定设置有固定块，所述固定块之间设置有连接弹簧，所述一号卡环与二号卡环上端均开设凹槽，所述凹槽内均设置有固定轴，所述固定轴上均活动设置有Y型连接件，所述Y型连接件之间通过连接轴活动连接，所述一号卡环与二号卡环正面固定设置有摩擦材料层。

优选的，所述一号卡环与二号卡环背面固定设置有凹部。

优选的，所述摩擦材料层上开设有排料散热槽。

优选的，所述凹部内固定设置有防护盒，所述防护盒内通过柱形轴活动设置有风扇。

优选的，所述防护盒两侧固定开设有通风槽。

优选的，所述一号卡环与二号卡环外表面设置有防水涂层，所述一号卡环与二号卡环外侧均设置有硅胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设备通过述摩擦材料层上开设有排料散热槽，有效方便摩擦材料层因摩擦产生的废料由排料散热槽排出，通过凹部内固定设置有防护盒，所述防护盒内通过柱形轴活动设置有风扇，通过风扇可以有效为摩擦材料层散热，且防护盒两侧固定开设有通风槽，有效排出热气流。在一号卡环与二号卡环外表面设置有防水涂层，有效防止该拼接式摩托车刹车片受到腐蚀，所述一号卡环与二号卡环外侧均设置有硅胶套，有效保护一号卡环与二号卡环因摩擦受到破坏，有效延长该拼接式摩托车刹车片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种拼接式摩托车刹车片的正视图；

图2为本实用新型一种拼接式摩托车刹车片的背视图；

图3为本实用新型一号卡环与二号卡环连接处上端的结构示意图。

图中：1、一号卡环；2、二号卡环；3、卡槽；4、固定块；5、连接弹簧；6、风扇；7、通风槽；8、防护盒；9、摩擦材料层；10、排料散热槽；11、凹槽；12、固定轴；13、Y型连接件；14、连接轴；15、凹部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。