[实用新型]一种新型集装箱全自动锁

说明书

本实用新型公开了一种新型集装箱全自动锁，包括锁体，锁体的下端设有下钩头；锁体的一侧设有活动块；活动块靠近下钩头的头部设置，且下端与锁体之间转动连接；活动块与锁体之间连接有第一弹性件；锁体上还设置有限位部；活动块能够在第一弹性件的弹力作用下转动至与限位部相抵，并且侧部伸出下钩头的头部；锁紧状态下，下钩头伸入集装箱内，活动块与集装箱的箱角之间钩锁连接。该新型集装箱全自动锁能够有效改善锁紧失效的情况，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁技术领域，尤其涉及一种新型集装箱全自动锁。

背景技术

集装箱在船舶运输时都需要锁紧，以防止滑动造成损失。为了提高装卸效率，通常会使用全自动锁，无需人工开锁及关锁。

现有的集装箱全自动锁，一般包括锁体，锁体的上端设有上钩头，下端设有下钩头，中部凸设有锁台。使用时，利用上钩头与锁台之间形成的卡槽与上集装箱连接，利用下钩头插入下集装箱的角件中以对下集装箱进行钩取锁紧。但是，使用该集装箱全自动锁时，对下钩头的钩取位置要求较高，一旦下钩头移动不到位，很容易发生锁紧失效的情况，从而导致脱箱、掉箱。

因此，有必要设计一种新型集装箱全自动锁，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种新型集装箱全自动锁，能够有效改善锁紧失效的情况，安全性较高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型集装箱全自动锁，包括锁体，所述锁体的下端设有下钩头；所述锁体的一侧设有活动块；所述活动块靠近所述下钩头的头部设置，且下端与所述锁体之间转动连接；所述活动块与所述锁体之间连接有第一弹性件；所述锁体上还设置有限位部；所述活动块能够在所述第一弹性件的弹力作用下转动至与所述限位部相抵，并且侧部伸出所述下钩头的头部；锁紧状态下，所述下钩头伸入集装箱内，所述活动块与所述集装箱的箱角之间钩锁连接。

进一步地，所述活动块的远离所述锁体的一侧设有互成夹角的导向面及第一锁紧面，所述第一锁紧面位于所述导向面的上方，并与所述导向面之间平滑过渡。

进一步地，所述下钩头的尾部向外凸起形成一卡钩部。

进一步地，所述第一弹性件为弹簧。

进一步地，所述锁体的上端设有上钩头，中部凸设有锁台，所述上钩头与所述锁台之间形成有卡槽。

进一步地，所述锁台的顶面开设有收容槽，所述收容槽与所述卡槽错开设置；所述收容槽内转动连接有挡块；所述挡块与所述收容槽的内壁之间连接有第二弹性件；所述挡块能够在所述第二弹性件的弹力作用下转动至伸出所述收容槽。

进一步地，所述收容槽内设有用于引导所述挡块转动的导向块。

进一步地，所述第二弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的新型集装箱全自动锁，利用能够在第一弹性件的作用下转动伸出下钩头的头部的活动块与集装箱的箱角之间钩锁连接，可有效改善锁紧失效的情况，提高了使用的安全性。

2、本实用新型的新型集装箱全自动锁，通过活动块增大了锁与集装箱的箱角之间的接触面积，改善了箱角受力集中的问题，降低了箱角遭到损坏的风险。

3、本实用新型的新型集装箱全自动锁，下钩头采用了双钩头设计，该下钩头与活动块配合使用可实现对集装箱的箱角进行双重锁止，从而有效防止使用过程中锁被意外打开而发生脱箱、掉箱的情况。

附图说明

图1是本实用新型提供的新型集装箱全自动锁的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；