[实用新型]一种汽车散热器安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器安装支架，包括支架本体和散热器本体，所述支架本体为矩形框体结构，所述支架本体的顶面竖直向下的开设有若干个插槽，所述支架本体的前面沿纵向开设有安装孔，所述安装孔与所述插槽一一对应且连通。有益效果在于：本实用新型通过散热器本体的插块与支架本体的插槽竖直滑动配合和限位孔与限位杆水平滑动配合的方式将散热器本体可拆卸并准确的与支架本体对照固定，以此来实现散热器本体的安装孔位与支架本体的配合通孔之间的一一准确对照，代替了汽车散热器在安装支架上固定时孔位采用多次挪动的对照方式，散热器本体在支架本体上的固定安放简单易操作，有利于简化散热器本体在支架本体上的安装过程。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器辅助组件领域，具体涉及一种汽车散热器安装支架。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，汽车散热器在在安装时通常需要固定在安装支架上，但是目前汽车散热器在安装支架上固定时孔位采用多次挪动的方式对照，对照方式不易操作，造成汽车散热器的安装比较费时。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车散热器安装支架，通过散热器本体的插块与支架本体的插槽竖直滑动配合和限位孔与限位杆水平滑动配合的方式将散热器本体可拆卸并准确的与支架本体对照固定，以此来实现散热器本体的安装孔位与支架本体的配合通孔之间的一一准确对照等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车散热器安装支架，包括支架本体和散热器本体，所述支架本体为矩形框体结构，所述支架本体的顶面竖直向下的开设有若干个插槽，所述支架本体的前面沿纵向开设有安装孔，所述安装孔与所述插槽一一对应且连通，每个所述安装孔均同轴固定有锁定组件，且所述锁定组件的后端伸入所述插槽内，所述支架本体的下部沿纵向开设有多个配合通孔；

所述散热器本体的顶面水平固定有若干个横板，每个所述横板的前端底面均竖直固定有插块，所述插块与所述插槽一一对应且竖直滑动配合，每个所述插块的中部均沿纵向开设有限位孔，且所述限位孔与相近的所述锁定组件同轴滑动配合，所述散热器本体的下部沿纵向开设有多个安装孔位，且所述安装孔位与所述配合通孔一一同轴对照。

作为优选，所述插槽为矩形槽，所述插块为矩形块。

作为优选，所述插块和所述插槽的数量均为两个。

作为优选，所述锁定组件包括限位杆和手柄，所述限位杆与所述安装孔同轴且滑动配合，所述限位杆伸入所述插槽的后端分别与对应的所述限位孔滑动配合，所述限位杆的前端均伸出对应的所述安装孔且固定有所述手柄，所述限位杆位于所述手柄和所述支架本体表面之间的部分均间隙配合有弹簧，且所述弹簧两端分别与所述手柄和所述支架本体固定连接。

作为优选，所述手柄表面开设有防滑纹，且所述手柄与所述限位杆通过螺纹连接。

作为优选，所述配合通孔为螺纹通孔，所述安装孔位为螺纹盲孔。

作为优选，所述配合通孔和所述安装孔位的数量均为四个且沿横向均布。