[实用新型]支撑装置及具有其的显示器组件有效
申请号: | 202022109409.0 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213199629U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 凌志成;杨治国;李林涛;崔家硕;田高翔;单小东 | 申请(专利权)人: | 北京小马易行科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60R11/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 装置 具有 显示器 组件 | ||
本实用新型提供了一种支撑装置及具有其的显示器组件。其中,支撑装置用于对显示器进行支撑,支撑装置包括:底座;角度调整组件,设置在底座上,角度调整组件包括座体和设置在座体上的转动结构,转动结构相对于座体绕枢转轴线转动;连接柱,连接柱的第一端和第二端均设置有角度调整组件;其中,设置在连接柱的第一端上的角度调整组件的座体与底座连接,设置在连接柱的第二端上的角度调整组件的座体用于安装显示器。本实用新型有效地解决了现有技术中显示器的位置及显示角度较难调整的问题。
技术领域
本实用新型涉及支架技术领域,具体而言,涉及一种支撑装置及具有其的显示器组件。
背景技术
目前,显示器通常通过支架固定安装在车体内,以用于显示路况或作为行车记录仪供驾驶员查看。
然而,现有技术中支架与显示器和车体均固定连接,驾驶员无法对显示器的位置及显示角度进行调整,一方面不能够满足不同驾驶员的使用需求,从而导致驾驶员的使用体验较差;另一方面不能够满足后排乘客的观看需求,降低了乘客使用体验。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种支撑装置及具有其的显示器组件,以解决现有技术中显示器的位置及显示角度较难调整的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种支撑装置,用于对显示器进行支撑,支撑装置包括:底座;角度调整组件,设置在底座上,角度调整组件包括座体和设置在座体上的转动结构,转动结构相对于座体绕枢转轴线转动;连接柱,连接柱的第一端和第二端均设置有角度调整组件;其中,设置在连接柱的第一端上的角度调整组件的座体与底座连接,设置在连接柱的第二端上的角度调整组件的座体用于安装显示器。
进一步地,设置在连接柱的第一端上的角度调整组件的转动结构的枢转轴线与设置在连接柱的第二端上的角度调整组件的转动结构的枢转轴线不同轴设置。
进一步地,角度调整组件还包括:第一连接杆体,穿设在座体和转动结构上,第一连接杆体的中心轴线与枢转轴线同轴设置;第二连接杆体,当转动结构转动至设定位置处时,第二连接杆体穿设在座体和转动结构上,第二连接杆体的中心轴线与第一连接杆体的中心轴线相互平行地设置。
进一步地,座体具有第一通孔和多个第二通孔,多个第二通孔绕第一通孔的周向间隔设置;其中,第一连接杆体穿设在第一通孔内,第二连接杆体可选择地穿设在多个第二通孔中的一个第二通孔内。
进一步地,第一通孔的第一中心轴线与各第二通孔的第二中心轴线相互平行设置,第一中心轴线与各第二中心轴线之间的距离一致。
进一步地,转动结构具有第一过孔和第二过孔,第一连接杆体穿设在第一过孔内;其中,当转动结构转动至第二过孔与多个第二通孔中的一个第二过孔相连通时,第二连接杆体穿设在第二过孔和该第二通孔内。
进一步地,座体包括顺次连接的第一板体、第二板体及第三板体,第一板体与第二板体之间呈第一夹角设置,第三板体与第二板体之间呈第二夹角设置,第一板体与第三板体相对设置;第一通孔和多个第二通孔均设置在第一板体上;和/或第一通孔和多个第二通孔均设置在第三板体上;其中,第一板体、第二板体及第三板体围绕形成安装腔,转动结构设置在安装腔内。
进一步地,座体的第一板体与第三板体相互平行设置,且各转动结构的枢转轴线与其相对应的座体的第一板体相互垂直设置。
进一步地,设置在连接柱的第一端上的角度调整组件的第一板体与设置在连接柱的第二端上的角度调整组件的第一板体相互垂直设置。
进一步地,转动结构还具有第一安装孔和与第一安装孔相连通的第二安装孔,连接柱穿设在第一安装孔内,支撑装置还包括:第一紧固件,第一紧固件的一端穿过第二安装孔后与连接柱抵接,以用于将连接柱和转动结构连接在一起。
进一步地,第二紧固件穿过底座后设置在车体的驾驶台上,底座朝向驾驶台的表面与驾驶台相贴合设置。
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