[实用新型]一种汽车轮毂平衡条

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂平衡条，包括固定座，所述固定座下表面固定安装有安装座，所述安装座外表面固定安装有减震片，所述固定座上方固定安装有配重壳。本实用新型所述的一种汽车轮毂平衡条，通过旋转安装座上的调节旋钮，连接杆推动一号活钮，一号活钮带动插销向外运动，卡在车轮预留孔内，反向旋转调节旋钮，在锁紧弹簧的作用力下，一号活钮带动插销收缩，此时可以拆下设备，从而解决安装繁琐的问题，通过设置的升降柱和螺柱，顺时针旋转固定螺母配重壳上升，整体重心提高，逆时针旋转固定螺母，卡杆在升降弹簧的作用力下带动配重壳下降，此时整体重心降低，从而解决无法调节自身重心的问题，重心的可调性决定了平衡力度的多样性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂平衡设备领域，特别涉及一种汽车轮毂平衡条。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮圈组成的一个整体，但由于制造上的原因，轮圈和轮胎的造型不可能达到绝对圆形，轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后，由于应力的作用，会产生一定的形变，还有就是轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量会对旋转平衡产生影响，由于这些因素就会使车轮各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，增加的配重部分就是汽车轮毂平衡条；然而现阶段使用的汽车轮毂平衡条在使用时存在安装繁琐，无法调节自身重心的问题，为此，我们提出一种汽车轮毂平衡条。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮毂平衡条，可以有效解决背景技术中存在安装繁琐且无法调节自身重心的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轮毂平衡条，包括固定座，所述固定座下表面固定安装有安装座，所述安装座外表面固定安装有减震片，所述固定座上方固定安装有配重壳。

优选的，所述固定座为U形。

优选的，所述安装座上表面靠近一侧边缘位置固定安装有一号限位杆，所述安装座上表面靠近另一侧边缘处固定安装有二号限位杆，所述安装座上表面靠近中心位置固定安装有调节旋钮，所述一号限位杆外表面靠近下边缘位置开设有一号通孔，所述一号通孔内部活动安装有插销。

优选的，所述插销一端固定安装有一号活钮，所述调节旋钮外表面固定安装有限位环，所述限位环下方固定安装有锁紧环，所述锁紧环外表面固定安装有二号活钮，所述一号活钮和所述二号活钮之间通过连接杆连接，所述安装座内底面靠近中间位置固定安装有锁紧座，所述锁紧座上端口固定安装有锁紧弹簧，所述一号限位杆和所述二号限位杆大小相等且结构相同。

优选的，所述减震片上表面固定安装有固定块，所述固定块上表面固定安装有减震弹簧。

优选的，所述配重壳内部开设有二号通孔，所述配重壳内部靠近上表面位置固定安装有配重块，所述配重壳底面开设有限位孔，所述配重壳底面靠近边缘处固定安装有螺柱，所述螺柱上表面固定安装有固定螺母，所述限位孔内部固定安装有固定环，所述固定环外表面固定安装有卡杆，所述固定环内表面固定安装有升降柱，所述升降柱上表面固定安装有升降弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的安装座，旋转安装座上的调节旋钮，连接杆推动一号活钮，一号活钮带动插销向外运动，卡在车轮预留孔内，反向旋转调节旋钮，在锁紧弹簧的作用力下，一号活钮带动插销收缩，此时可以拆下设备，从而解决安装繁琐的问题，通过设置的升降柱，配重壳可以在升降柱外表面移动，固定螺母配合螺柱可以对其进行固定，顺时针旋转固定螺母配重壳上升，整体重心提高，逆时针旋转固定螺母，卡杆在升降弹簧的作用力下带动配重壳下降，此时整体重心降低，从而解决无法调节自身重心的问题，重心的可调性决定了平衡力度的多样性。

附图说明