[实用新型]一种真空助力器推杆有效
申请号: | 202022110175.1 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213354451U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 冯登荣;潘启印 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T17/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 唐锡娇 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 助力器 推杆 | ||
本实用新型公开了一种真空助力器推杆,包括推杆本体、推杆叉、套筒和弹簧,推杆本体的后端设置有推杆球头,推杆本体上设置有一圈限位凸台,推杆本体的前端设置有卡爪,卡爪的前端部的外径由后向前逐渐增大,套筒的前端部的内径对应的由后向前逐渐增大,套筒套在卡爪上且能相对于卡爪滑动,弹簧套在推杆本体上且后端与限位凸台抵靠、前端与套筒的后端面抵靠,推杆叉的后部具有连接柱,连接柱伸入卡爪内,在弹簧的弹力作用下,套筒的前端部与卡爪的前端部配合使卡爪夹紧连接柱。采用本实用新型能实现不同长度的推杆叉的快速更换,适应不同真空助力器参数的推杆匹配。
技术领域
本实用新型属于汽车制动领域,具体涉及一种真空助力器推杆。
背景技术
如图1所示,现有的真空助力器推杆包括推杆本体1、推杆叉2、调节螺母5和锁紧螺母6,推杆本体1的后端设置有推杆球头11,推杆本体1的前端具有外螺纹,推杆叉2的中心开设有连接孔,推杆本体1的前端伸入连接孔内,并与分别位于连接孔两侧的调节螺母5、锁紧螺母6螺接,从而使推杆叉2与推杆本体1保持固定连接。
在匹配真空助力器和踏板参数时,需要更换不同长度的推杆来确定踏板面高度和助力器行程。图1所示的真空助力器推杆是通过调节螺母和锁紧螺母配合来调整推杆长度,此方式受推杆叉长度影响,调整范围较小,有时为了匹配不同型号的真空助力器和踏板参数,使用较长的推杆时,需要直接将推杆整体更换,更换时拆卸助力器防尘罩等零件费时费力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种真空助力器推杆,以实现不同长度的推杆叉的快速更换,适应不同真空助力器参数的推杆匹配。
本实用新型所述的真空助力器推杆,包括推杆本体、推杆叉、套筒和弹簧,推杆本体的后端设置有推杆球头,推杆本体上设置有一圈限位凸台,推杆本体的前端设置有卡爪,卡爪的前端部的外径由后向前逐渐增大,套筒的前端部的内径对应的由后向前逐渐增大,套筒套在卡爪上且能相对于卡爪滑动,弹簧套在推杆本体上且后端与限位凸台抵靠、前端与套筒的后端面抵靠,推杆叉的后部具有连接柱,连接柱伸入卡爪内,在弹簧的弹力作用下,套筒的前端部与卡爪的前端部配合使卡爪夹紧连接柱。
优选的,所述套筒的外壁面设置有防滑滚花。防滑滚花能防止滑动套筒时打滑。
需要更换推杆叉时,用手握住套筒向后滑动,压缩弹簧到一定位置,卡爪从夹紧连接柱的状态变为张开状态,此时即可从卡爪中取出连接柱(即从推杆本体上取下推杆叉);然后重新拿起不同长度的推杆叉后,将连接柱插入卡爪,松开套筒,套筒在弹簧的弹力作用下向前滑动,弹簧轴向的弹力通过套筒的前端部和卡爪的前端部转化为对卡爪径向的夹紧力,来锁住卡爪,从而使卡爪夹紧连接柱,防止连接柱从卡爪中脱出(即防止推杆叉从推杆本体上掉落)。
本实用新型实现了不同长度的推杆叉的快速更换,从而能快速获得不同长度的推杆,适应不同真空助力器参数的推杆匹配,在制动踏板与真空助力器匹配时能够快速锁定制动踏板和真空助力器参数。
附图说明
图1为现有的真空助力器推杆的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的分解示意图。
图4为本实用新型的剖切示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
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