[实用新型]弹簧托梁强度试验模拟装置有效
申请号: | 202022111830.5 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN212513650U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王宇;刘金龙;郭志瑞;张克英 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 韩静粉 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 强度 试验 模拟 装置 | ||
本实用新型公开了一种弹簧托梁强度试验模拟装置,包括支撑组件、托梁、吊梁和吊杆;支撑组件固定安装在托梁的顶端上,用于支撑轨道车辆转向架的摇枕;吊梁固定安装在托梁的底端上;吊杆可转动安装在吊梁上,且吊杆的顶端能够可转动安装在轨道车辆转向架的构架上。使用时,将摇枕置于支撑组件上,将吊杆可转动安装在轨道车辆转向架的构架上,摇枕的垂向载荷通过支撑组件、托梁和吊杆传递给构架;并且在释放托梁横向摇动自由度后,使摇枕可以横向摇动,保证摇枕上的横向载荷也可以传递到构架上,真实的模拟摇枕和构架的受力情况。本实用新型仅用一个实验模拟装置就实现了摇枕和构架的试验,缩短了摇枕和构架的试验周期,降低了试验成本。
技术领域
本实用新型涉及托梁强度试验装置技术领域,尤其是涉及一种弹簧托梁强度试验模拟装置。
背景技术
目前,轨道车辆转向架钢结构的静强度试验,通常是将摇枕和构架分开加载,因此,需要同时开展两个实验分别验证摇枕和构架的强度,试验周期长,且需要制造两种试验装置,试验成本高。
因此,如何缩短摇枕和构架的试验周期及降低试验成本是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种弹簧托梁强度试验模拟装置,能够缩短摇枕和构架的试验周期及降低试验成本。
为了实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
一种弹簧托梁强度试验模拟装置,用于轨道车辆转向架钢结构的静强度试验,所述弹簧托梁强度试验模拟装置包括支撑组件、托梁、吊梁和吊杆;
所述支撑组件固定安装在所述托梁的顶端上,用于支撑所述轨道车辆转向架的摇枕;
所述吊梁固定安装在所述托梁的底端上;
所述吊杆可转动安装在所述吊梁上,且所述吊杆的顶端能够可转动安装在所述轨道车辆转向架的构架上。
在一个具体实施方案中,所述支撑组件包括支撑座和顶板;
所述支撑座固定安装在所述托梁的顶端,所述顶板固定安装在所述支撑座的顶端。
在另一个具体实施方案中,所述顶板与所述支撑座对心过盈配合连接。
在另一个具体实施方案中,所述支撑座与所述托梁通过螺钉可拆卸连接。
在另一个具体实施方案中,所述吊梁的顶端开设有定位槽,所述托梁安装在所述定位槽内。
在另一个具体实施方案中,所述弹簧托梁强度试验模拟装置还包括定位销;
所述托梁通过所述定位销安装在所述定位槽内。
在另一个具体实施方案中,所述弹簧托梁强度试验模拟装置还包括十字轴;
所述十字轴安装在所述吊梁的两侧,所述吊杆可转动与所述十字轴连接。
在另一个具体实施方案中,所述弹簧托梁强度试验模拟装置还包括销轴;
所述销轴安装在所述吊杆的顶端,所述销轴能够与所述构架可转动连接。
在另一个具体实施方案中,所述销轴的表面涂覆有润滑层。
在另一个具体实施方案中,所述润滑层为润滑脂层。
根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合,这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内,是本实用新型具体实施方式的一部分。
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