[实用新型]旋钮装置、显示屏及汽车

说明书

本实用新型公开了一种旋钮装置、显示屏及汽车，旋钮装置包括触摸显示屏、支撑组件、旋钮组件、第一导体、按压组件以及第二导体，支撑组件贴设于触摸显示屏；旋钮组件套设于支撑组件，第一导体被设置为随旋钮组件相对于支撑组件的转动时在触摸显示屏的表面上产生位移，触摸显示屏识别第一导体的运动信息；第二导体被设置为随按压组件一起相对于旋钮组件运动并接触或脱离触摸显示屏，按压组件被设置为随旋钮组件旋转；按压组件的表面具有与第一导体和第二导体导电连接的导电区域。在不破坏显示屏的完整性的基础上实现了具有良好物理手感的机械旋钮操作与触控操作的完美结合，从而在满足车载屏幕尺寸越来越大的市场需求的同时不影响安全性。

技术领域

本实用新型涉及车载旋钮结构领域，特别涉及一种旋钮装置、显示屏及汽车。

背景技术

目前汽车内部的电子产品大部分都是通过旋钮或者按键进行操作。传统的旋钮或者按键，一般都是整体与面板或者是印刷电路板电连接，用于安装旋钮或者按键的盖板需要镂空处理使得旋钮或者按键露出于盖板以方便对旋钮或者按键进行操作。

随着大尺寸的显示屏在汽车内部的广泛应用，内饰造型对旋钮的设计提出了新的需求。如果想要将传统的旋钮或者按键安装在显示屏上，必须在显示屏上开孔才能使得旋钮或者按键与面板或者印刷电路板进行电连接，而采用这种结构形式就会破坏显示屏显示的画面的一体化的效果。因此传统结构的旋钮或者按键通常会避开显示屏的位置，而由于显示屏较大，占据了一定的位置，无法将旋钮或者按键设置在离显示区域特别近的位置，这样会影响用户的体验。

为了追求大尺寸的显示屏，在汽车内饰中通常也会使用触摸屏，但是触摸屏难以实现盲操作，存在一定的安全隐患，因此无法完全使用显示屏触摸取代传统的旋钮或者按键结构。

当然现有技术中也有悬浮于触摸屏上的旋钮按键结构，但是这种旋钮按键结构必须使用编码器或者是位置数据发送器结合传感器阵列来检测触摸屏产生的旋转按键结构的旋转调整及按压调整。采用这种结构形式的旋钮按键结构，结构复杂，安装麻烦。

综上所述，为了更好地将显示内容整合到显示屏上，体现一体化效果，需要提供一种悬浮于显示屏上同时又能实现正常旋钮的旋转和按压功能和手感的旋钮装置，而且这种旋钮装置无需设置采用专门的编码器或者是位置发送器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的旋钮装置结构复杂安装麻烦的缺陷，提供一种旋钮装置、显示屏及汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种旋钮装置，其特点在于，所述旋钮装置包括：

触摸显示屏；

支撑组件，贴设于所述触摸显示屏；

旋钮组件和第一导体，所述旋钮组件套设于所述支撑组件，所述第一导体被设置为随所述旋钮组件相对于所述支撑组件的转动并在所述触摸显示屏的表面上产生位移，所述触摸显示屏识别所述第一导体的运动信息；

按压组件和第二导体，所述第二导体被设置为随所述按压组件一起相对于所述旋钮组件运动并接触或脱离所述触摸显示屏，所述按压组件被设置为随所述旋钮组件一起相对于所述触摸显示屏转动或静止；

所述按压组件的表面具有与所述第一导体和所述第二导体导电连接的导电区域。

优选地，所述旋钮组件包括旋转底座，所述旋转底座套接并转动连接于所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件在垂直于所述触摸显示屏的表面的方向上相互限位，所述第一导体与所述旋转底座固接。

优选地，所述旋钮装置还包括第一滚动体，所述第一滚动体转动连接于所述旋转底座或所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件通过所述第一滚动体滚动连接。