[实用新型]一种协议转换器有效
申请号: | 202022112032.4 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN213461790U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 房亮;葛鹏;黄炳;徐秀波;江小侣;赵志勇;李龙威;王雪倩 | 申请(专利权)人: | 北京国科天迅科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/06;H04B10/25 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 100081 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协议 转换器 | ||
本发明实施例提供一种协议转换器,包括电子器件,所述电子器件包括:处理器模块、FPGA模块、IO检测模块、光器件模块、CAN模块和RS422串口模块。其中,所述处理器模块,连接所述FPGA模块,用于采集、存储和处理数据;所述FPGA模块,用于响应所述处理器模块的指令,分别连接所述光器件模块、CAN模块和RS422串口模块,并实现所述光器件模块、CAN模块和RS422串口模块的数据通信;所述IO检测模块,连接所述FPGA模块,用于采集外部设备的信号。本发明实施例可实现FC接口到CAN接口的数据的实时转换;RS422串口对处理器的远程升级;IO检测模块采集外部IO控制命令信号。
技术领域
本发明涉及数据通信设备技术领域,尤其涉及一种协议转换器。
背景技术
CAN(Controller Area Network)控制器局域网络是一种高性能、高可靠性、易开发低成本的现场总线在全球得到广泛应用,也是最早应用的现场总线之一。CAN是为解决众多的测量控制部件之间的数据交换问题。最初CAN总线作为汽车的监控、控制系统而设计,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络。现在由于CAN总线自身的特点,应用领域已由汽车行业扩展到过程工业、机械工业、机器人和楼宇自动化等领域。
20世纪70年代提出的“数字式时分制指令/响应式多路传输数据总线”即MIL-STD-1553B,作为航空航天系统数据通信网络,其速度为1Mbps;随着技术进步,在网络中传输数据量暴增,基于 MIL-STD-1553B协议的网络传输速率1Mbps已经不能满足其通信要求,为此提出基于光纤FC-AE-1553协议网络来替换基于双绞线的 MIL-STD-1553B网络。其中FC-AE-1553作为FC-AE的子协议,定义了FC-AE对MIL-STD-1553的上层协议映射,其目的之一就是允许利用已安装的MIL-STD-1553设备软硬件,通过建立映射而使用熟悉的MIL-STD-1553概念,做到网络的平滑升级,同时也提高了网络的兼容性。现有技术中,MIL-STD-1553B协议与FC-AE-1553协议很难达到实时互相转换,转换成本高,不支持采集外部IO控制命令信号。
发明内容
本发明实施例提供一种协议转换器,用以解决现有技术 MIL-STD-1553B协议与FC-AE-1553协议很难达到实时互相转换,转换成本高、不支持采集外部IO控制命令信号的问题。
本发明实施例提供一种协议转换器,包括电子器件,所述电子器件包括:处理器模块、FPGA模块、IO检测模块、光器件模块、CAN 模块和RS422串口模块,其中,
所述处理器模块,连接所述FPGA模块,用于采集、存储和处理数据;
所述FPGA模块,用于响应所述处理器模块的指令,分别连接所述光器件模块、CAN模块和RS422串口模块,并实现所述光器件模块、CAN模块和RS422串口模块的数据通信;
所述IO检测模块,连接所述FPGA模块,用于采集外部设备的信号。
根据本发明一个实施例的协议转换器,所述电子器件还包括用于给所述电子器件提供电力的电源模块。
根据本发明一个实施例的协议转换器,所述电源模块采用航插连接所述协议转换器,所述航插采用型号为J599/20KC04PHN的电连接器。
根据本发明一个实施例的协议转换器,所述CAN模块具有用于连接外部伺服设备的多个接口,所述多个接口包括2路CAN接口,2 路CAN接口分别连接所述FPGA模块。
根据本发明一个实施例的协议转换器,所述光器件模块包括单模光器件模块和多模光器件模块,所述单模光器件模块和多模光器件模块分别提供多个对外接口,所述多个对外接口包括2路多模光纤通道,2路单模光纤通道。
根据本发明一个实施例的协议转换器,所述单模光器件模块型号为HTS1302,所述多模光器件模块型号为FLT8524。
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