[实用新型]一种油液真空吸取、加压加注装置

说明书

本实用新型公开了一种油液真空吸取、加压加注装置，包括缸筒(1)，所述缸筒内设置有活塞(2)，所述活塞一侧设置有气阀，所述活塞连接活塞杆，所述活塞将缸筒隔断为上腔室与下腔室，所述下腔室通过第一管路(3)连接油液储蓄罐，所述第一管路(3)上设置有第一单向阀(3‑2)与第一三通阀门(3‑1)，所述油液储蓄罐还通过第二管路(4)连接上腔室，所述第二管路(4)上设置有第二单向阀(4‑2)与第二三通阀门(4‑1)。本实用新型提的一种油液真空吸取、加压加注装置，调整第一三通阀门与第二三通阀门状态即可实现油液的抽取与加注，其性能稳定、结构简单、结构合理，适用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及汽车油液输送技术领域，特别涉及一种油液真空吸取、加压加注装置。

背景技术

现有的油液加注方式有人工加注与设备加注两种，人工加注需要多人合作反复踩踏制动踏板，制动液加注必须使用车辆举升机，将车辆举升，一人在驾驶室内负责制动踏板的踩踏，另一人在车辆底部负责各制动分泵的排气，在全新加注过程中甚至还需要一人负责机舱内储液壶的制动液补充。因此，上述人工加注方式的人力与工时成本大大增加，劳动强度大效率低下，加注质量不高且设备投资巨大，不能便捷移动，与操作不适应。因此，颠覆传统油液加注方式，寻找一种新的油液加注方法迫在眉睫。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种性能稳定、结构简单，能够实现油液的抽取与加注的装置。

为了达到上述目的，本实用新型提出一种油液真空吸取、加压加注装置，其特征在于，包括缸筒(1)，所述缸筒内设置有活塞(2)，所述活塞一侧设置有气阀，所述活塞连接活塞杆，所述活塞杆连接驱动柄以使所述活塞上下移动，所述活塞将缸筒隔断为上腔室与下腔室，所述下腔室通过第一管路(3)连接油液储蓄罐，所述第一管路(3)上设置有第一单向阀(3-2)与第一三通阀门(3-1)，所述第一三通阀门(3-1)两端连接第一管路(3)，另一端连通外部空气，所述油液储蓄罐还通过第二管路(4)连接上腔室，所述第二管路(4)上设置有第二单向阀(4-2)与第二三通阀门(4-1)，所述第二三通阀门(4-1)两端连接第二管路(4)，另一端连通外部空气，所述油液储蓄罐通过第三管路(8)与被吸取或加注的容器连接以对被吸取或加注的容器进行油液的吸取或加注；

当需要真空吸取时，控制第一三通阀门(3-1)使第一管路(3)连通外部空气，控制第二三通阀门(4-1)连通外部空气端关闭及第二管路(4)导通，驱动所述驱动柄上下移动，以使上腔室形成负压，以对油液储蓄罐及第三管路(8)连接的被真空吸取或加压加注的容器实施油液的真空吸取；

当需要加压加注时，控制第二三通阀门(4-1)使第二管路(4)连通外部空气，控制第一三通阀门(3-1)连通外部空气端关闭及第一管路(3)导通，驱动所述驱动柄上下移动，以对下腔室加压，以对油液储蓄罐及第三管路(8) 连接的被真空吸取或加压加注的容器实施油液的加压加注。

作为上述技术方案的优先，还包括容积测量罐(7)，所述容积测量罐连接有第四管路(9)与第五管路(5)，所述第四管路连接油液储蓄罐，所述第四管路(9)上设置有第一阀体(9-1)，所述第五管路(5)连接上腔室，所述第五管路上设置有第二阀体(5-1)，所述第三管路(8)连接在容积测量罐(7)上；

当需要真空吸取时，控制第一三通阀门(3-1)使第一管路(3)连通外部空气，控制第二三通阀门(4-1)连通外部空气端关闭及第二管路(4)封闭，控制第二阀体(5-1)打开，控制第一阀体(9-1)关闭，驱动所述驱动柄上下移动，以使上腔室形成负压，以对容积测量罐(7)及第三管路(8)连接的被真空吸取或加压加注的容器实施真空吸取，所述容积测量罐(7)具有刻度以使测量吸取油液的容量，测量完毕后打开第一阀体(9-1)使被测量的油液流入油液储蓄罐；