[实用新型]一种摩托车前组合灯

说明书

本实用新型涉及了一种摩托车前组合灯，包括灯座、透光罩、近光灯、远光灯、第一转向灯和第二转向灯；灯座的内部固定安装有三个隔板，三个隔板把灯座的内部分隔为四个空间；近光灯、远光灯、第一转向灯和第二转向灯分别安装在四个空间内，灯座的内部固定安装有第一传输线、第二传输线、第三传输线和第四传输线，第一转向灯通过第一传输线与外部电源电性连通，第二转向灯通过第二传输线与外部电源电性连通，近光灯通过第三传输线与外部电源电性连通，远光灯通过第四传输线与外部电源电性连通；透光罩固定安装在灯座的顶部，且透光罩用于完全封闭灯座的顶部。本方案能够起到降低摩托车前车壳模具的设计难度，节约摩托车的整体的制造成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种摩托车前组合灯。

背景技术

目前摩托车前组合灯的转向灯并不是与近光灯和远光灯固定安装在一个灯座上的，传统的摩托车的左转向灯和右转向灯都是分别固定安装在摩托车车头的左右两侧的，这样设计的会增加摩托车前车壳的制造成本，增加前车壳模具的设计难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车前组合灯，具有把摩托车左转向灯、右转向灯、近光灯和远光灯合并安装在一个灯座上，降低摩托车前车壳模具的设计难度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种摩托车前组合灯，包括灯座、透光罩、近光灯、远光灯、第一转向灯和第二转向灯；

所述灯座是T型壳体，且灯座的顶部是完全敞开的，所述灯座的内部固定安装有三个隔板，所述三个隔板把所述灯座的内部分隔为四个互不连通的空间，所述第一空间位于灯座的内部的左上侧，所述第二空间位于灯座的内部的中上侧，所述第三空间位于所述灯座的右上侧，所述第四空间位于灯座的内部的中下侧，所述第一转向灯固定安装在所述灯座的内部的第一空间内，所述第二转向灯固定安装在所述灯座的内部的第三空间内，所述近光灯固定安装在所述灯座的内部的第二空间内，所述远光灯固定安装在所述灯座的内部的第四空间内，所述灯座的内部固定安装有第一传输线、第二传输线、第三传输线和第四传输线，所述第一转向灯通过第一传输线与外部电源电性连通，所述第二转向灯通过第二传输线与外部电源电性连通，所述近光灯通过第三传输线与外部电源电性连通，所述远光灯通过第四传输线与外部电源电性连通；

所述透光罩固定安装在灯座的顶部，且透光罩用于完全封闭所述灯座的顶部。

进一步的，所述灯座的顶部的周缘设置有第一翻边，所述透光罩的顶部设置有第二翻边，所述灯座和透光罩通过卡扣固定连接。

进一步的，所述灯座和透光罩的连接处设置有胶封圈。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过把摩托车左转向灯、右转向灯、近光灯和远光灯合并安装在一个灯座上的设置，能够起到降低摩托车前车壳模具的设计难度，节约摩托车的整体的制造成本的效果；

2.通过胶封透光罩和灯座的连接处的设置，能够起到密封防水的效果，避免了雨天车灯进水，引发漏电短路的问题，增加了摩托车灯的安全性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图，用于体现灯座、透光罩、近光灯、远光灯、第一转向灯、第二转向灯、第一传输线、第二传输线、第三传输线、第四传输线之间的连接关系；

图2是本实施例的立体结构示意图，用于体现灯座、透光罩、第一传输线、第二传输线、第三传输线、第四传输线之间的连接关系。

图中，1、灯座；2、透光罩；3、近光灯；4、远光灯；5、第一转向灯；6、第二转向灯；7、第一空间；8、第二空间；9、第三空间；10、第四空间；11、第一传输线；12、第二传输线；13、第三传输线；14、第四传输线。

具体实施方式