[实用新型]气道塞及蓄电池

说明书

本实用新型提供了一种气道塞及蓄电池，属于蓄电池技术领域，包括用于设置在气道内的塞主体、设置在所述塞主体端部的气道塞帽、以及多个凸设在所述塞主体周圈上且相互间隔设置的防脱凸环，多个所述防脱凸环沿所述塞主体的轴向上均匀分布。本实用新型提供的气道塞，可以通过防脱凸环的设置增大塞主体的最大直径，并通过将防脱凸环抵靠在气道的内壁上，从而将气道堵塞密封。防脱凸环受到挤压力可以方便的变形，在保证气道密封的同时，还可以防止为了保持密封而增大塞主体本身的直径尺寸，从而导致塞主体将蓄电池排气孔处撑开，影响蓄电池外观。

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，具体地说，是涉及一种气道塞及蓄电池。

背景技术

汽车行业的快速发展为汽车用蓄电池行业提供了很大的发展空间。随着用户使用需求的提高，越来越多的汽车将蓄电池放入了封闭环境。此时，蓄电池充放电产生的气体需要定向的导出车外。一般通过将导气管插到蓄电池一侧排气孔上实现，此时蓄电池另一侧排气孔需要使用气道塞堵死。但是现有的气道塞在使用时大多存在着容易从气道内脱落及密封效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气道塞及蓄电池，旨在解决现有技术中的蓄电池气道塞在使用时容易从气道内脱落及密封效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种气道塞，用于保持蓄电池气道的密封，包括用于设置在气道内的塞主体、设置在所述塞主体端部的气道塞帽、以及多个凸设在所述塞主体周圈上且相互间隔设置的防脱凸环，多个所述防脱凸环沿所述塞主体的轴向上均匀分布。

作为本申请另一实施例，所述塞主体上还设置有与塞主体同轴心设置的让位盲孔，所述让位盲孔贯穿所述气道塞帽设置。

作为本申请另一实施例，所述气道塞帽与所述塞主体为一体成型结构，所述塞主体与所述防脱凸环也为一体成型结构。

作为本申请另一实施例，所述塞主体远离所述气道塞帽的端部还设置有导向圆角，所述导向圆角沿所述塞主体的周圈设置。

作为本申请另一实施例，所述防脱凸环的横基面均为扇形，所述扇形的圆心角的角度为180°。

作为本申请另一实施例，所述气道塞帽的厚度尺寸小于1mm，所述气道塞帽的直径尺寸小于8mm。

本实用新型提供的气道塞的有益效果在于：与现有技术相比，通过将塞主体放置到气道内将气道堵塞，在塞主体端部的气道塞帽，并且在塞主体的周圈上还设置有多个相互间隔设置的防脱凸环。本实用新型气道塞，可以通过防脱凸环的设置增大塞主体的最大直径，从而将气道堵塞密封，使气道塞的密封性更好，还可以通过防脱凸环的作用防止气道塞脱落。同时在保证气道密封的同时，还可以防止为了保持密封而增大塞主体本身的直径尺寸，从而导致塞主体将蓄电池排气孔处撑开形成“银纹”，影响蓄电池外观。

本实用新型还提供了一种蓄电池，包括外壳，还包括任意一项所述的气道塞，所述气道塞设置在所述外壳上的排气道内。

本实用新型提供的蓄电池的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型蓄电池，通过将塞主体放置到气道内将气道堵塞，在塞主体端部的气道塞帽，并且在塞主体的周圈上还设置有多个相互间隔设置的防脱凸环。本实用新型蓄电池，可以通过防脱凸环的设置增大塞主体的最大直径，并通过将防脱凸环抵靠在气道的内壁上，从而将气道堵塞密封。防脱凸环受到挤压力可以方便的变形，在保证气道密封的同时，还可以防止为了保持密封而增大塞主体本身的直径尺寸，从而导致塞主体将蓄电池排气孔处撑开，影响蓄电池外观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。