[实用新型]双回路液压系统

说明书

一种双回路液压系统。解决了现有双泵或多泵液压系统结构复杂，合流困难的问题。它包括第一主进油口、第二主进油口、第一工作油口、第一主换向阀、第一辅助换向阀、第二工作油口、第二主换向阀和第二辅助换向阀，所述的第一主进油口与第一主换向阀的进油口相连，所述的第二主进油口通过第一辅助换向阀与第一主换向阀的进油口相连，所述的第一主换向阀的出油口与第一补偿器的进油口相连，第一补偿器出油口处的压力油经过第一主换向阀后与第一工作油口相连。本实用新型的有益效果是，通过双回路的方式，实现液压系统的合理分配，即对复合动作有所提升同时照顾能耗和发热。

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，具体涉及一种双回路液压系统。

背景技术

液压系统一般分为单泵系统和多泵系统，单泵系统即只有一个工作油泵实现所有动作，多泵系统是有两个及以上油泵实现所有动作。单泵系统的优点是成本底，系统简单、可靠，但是很难实现多个动作同时工作，并且即使能实现多个动作也是依靠低压侧强制节流来实现，具有压力损耗高，发热量大的缺点；双泵或者多泵系统的优点是能够很好的实现多动作同时运动，并且能耗相对较低，但是存在系统复杂，成本较高的问题。

常见的单泵系统有开中心系统的串/并联回路，闭中心的阀前补偿系统和阀后补偿系统等；双泵和多泵系统有挖掘机械常用的设置复杂逻辑关系的双回路液压系统等。现有的双泵和多泵液压系统其合流通常通过合流阀实现，整体上的控制逻辑较为复杂，管路设置复杂且庞大，且合流时不可靠，复合动作时需要把低压的动作依靠补偿强制升压至和高压一同动作来实现复合动作，因此在补偿环节带来额外的附加压力损失和发热，能耗高。

实用新型内容

为解决背景技术中现有双泵或多泵液压系统结构复杂，合流困难的问题，本实用新型提供一种双回路液压系统。

本实用新型的技术方案是：一种双回路液压系统，包括包括第一主进油口、第二主进油口、第一工作组和第二工作组，所述的第一工作组包括至少一个第一工作联，所述的第一工作联包括第一工作油口、第一主换向阀和第一辅助换向阀，所述的第二工作组包括至少一个第二工作联，所述的第二工作联包括第二工作油口、第二主换向阀和第二辅助换向阀，所述的第一主进油口与第一主换向阀的进油口相连，所述的第二主进油口通过第一辅助换向阀与第一主换向阀的进油口相连，所述的第一主换向阀的出油口与第一补偿器的进油口相连，第一补偿器出油口处的压力油经过第一主换向阀后与第一工作油口相连。

作为本实用新型的一种改进，所述的第二主进油口与第二主换向阀的进油口相连，所述的第一主进油口通过第二辅助换向阀与第二主换向阀的进油口相连，所述的第二主换向阀的出油口与第二补偿器的进油口相连，第二补偿器出油口处的压力油经过第二主换向阀后与第二工作油口相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一补偿器包括第一控制腔和第一弹簧腔，第一补偿器出油口的压力油与第一反馈油路相连，第一控制腔选取第一补偿器进油口处的压力油与第一弹簧腔的弹力、第一反馈油路的压力油相互配合控制第一补偿器的开口。

作为本实用新型的进一步改进，第一主换向阀的进油口和第一主换向阀的出油口之间设有第一主节流口，所述第一补偿器出油口的压力油通过第一单向阀与第一反馈油路相连，所述的第一反馈油路与第一工作组上不同第一工作联上第一补偿器的第一弹簧腔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，还包括用于驱动第一主换向阀、第二主换向阀动作的先导油路，所述的先导油路通过第一先导控制阀与第一主换向阀的控制腔相连，所述的先导油路通过第二先导控制阀与第二主换向阀的控制腔相连，所述的第一先导控制阀、第二先导控制阀分别具有安装时的第一位置和打开便于先导油通过用于分别驱动第一主换向阀、第二主换向阀动作的第二位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一辅助换向阀具有安装时的第一位置和打开便于第二主进油口压力油与的第二位置，所述的第一辅助换向阀为电控换向阀。