[实用新型]油液的抽取、加注装置

说明书

本实用新型公开了一种油液的抽取、加注装置，包括罐体(1)，所述罐体连接进出油管体(2)，所述罐体内设置有缸筒(3)，所述缸筒内设置有活塞(4)，所述活塞(4)一侧设置有气阀，所述活塞连接活塞杆(5)，所述活塞杆连接手柄以使所述活塞能够上下移动，所述活塞将缸筒隔断为上腔室(6)与下腔室(7)，所述下腔室底部连接第一管路(8)，所述第一管路(8)内设置有第一单向阀(9)，所述第一管路连接第一阀门(10)，所述上腔室上端连接第二管路(11)，所述第二管路连接第二阀门(12)。本实用新型提的一种油液的抽取、加注装置，调整第一阀门与第二阀门状态即可实现油液的抽取与加注，其性能稳定、结构简单、结构合理，适用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及汽车油液输送技术领域，特别涉及一种油液的抽取、加注装置。

背景技术

现有的油液加注方式有人工加注与设备加注两种，人工加注需要多人合作反复踩踏制动踏板，制动液加注必须使用车辆举升机，将车辆举升，一人在驾驶室内负责制动踏板的踩踏，另一人在车辆底部负责各制动分泵的排气，在全新加注过程中甚至还需要一人负责机舱内储液壶的制动液补充。因此，上述人工加注方式的人力与工时成本大大增加，劳动强度大效率低下，加注质量不高且设备投资巨大，不能便捷移动，与操作不适应。因此，颠覆传统油液加注方式，寻找一种新的油液加注方法迫在眉睫。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种性能稳定、结构简单，能够实现油液的抽取与加注的装置。

为了达到上述目的，实用新型提出一种油液的抽取、加注装置，包括罐体 (1)，所述罐体连接进出油管体(2)，所述罐体内设置有缸筒(3)，所述缸筒内设置有活塞(4)，所述活塞(4)一侧设置有气阀，所述活塞连接活塞杆(5)，所述活塞杆连接手柄以使所述活塞能够上下移动，所述活塞将缸筒隔断为上腔室(6)与下腔室(7)，

所述下腔室底部连接第一管路(8)，所述第一管路内设置有第一单向阀(9)，所述第一管路连接第一阀门(10)，所述上腔室上端连接第二管路(11)，所述第二管路连接第二阀门(12)；

所述第一阀门(10)包括第一阀体，所述第一阀体由两个独立的第一腔室 (10-1)与第二腔室(10-2)构成，所述第一腔室(10-1)具有第一开口(10-3) 与第二开口(10-4)，所述第二腔室具(10-2)有第三开口(10-5)与第四开口(10-6)，所述第一开口(10-3)与罐体外界导通，所述第四开口(10-6)与第一管路(8)连接，所述第一阀体表面套接有一的密封罩(10-7)，所述密封罩(10-7)上下两端设置有密封圈(10-8)以使两个密封圈之间形成密封腔室 (10-9)，所述密封罩(10-7)能够在第一阀体表面移动，以使密封罩移动到第一阀体一端时，密封腔室(10-9)将第二开口(10-4)与第三开口(10-5)导通以使第一腔室与第二腔室呈导通状态，当密封罩移动到第一阀体另一端时，所述密封腔室远离第三开口以使第三开口与罐体内腔导通，此时第二开口与第三开口断开导通状态；

所述第二阀门(12)包括第二阀体，所述第二阀体具有第五开口(12-1)、第六开口(12-2)、第七开口(12-3)及一螺杆(12-4)，所述第五开口、第六开口、第七开口分别与第二阀体内腔导通，所述第二管路(11)与第六开口(12-2) 连接，所述螺杆端部设置有密封堵头(12-5)，所述密封堵头(12-5)置于第二阀体内腔中，所述第七开口(12-3)设置有第二单向阀(12-6)，所述密封堵头与第二单向阀连接，所述螺杆能够旋动移动，当螺杆移动到一端时所述螺杆端部密封堵头能够按压第二单向阀以使第二单向阀关闭第七开口(12-3)，此时第五开口与第六开口导通，当螺杆移动到另一端时所述密封堵头密封第五开口 (12-1)，同时所述密封堵头移动第二单向阀以使第七开口(12-3)处于打开状态，此时使第六开口与第七开口处于导通状态；