[实用新型]一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置有效
申请号: | 202022117047.X | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213479036U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 刘翰青 | 申请(专利权)人: | 常州诺丁精密机械制造有限公司 |
主分类号: | F16F15/023 | 分类号: | F16F15/023;F16F15/067 |
代理公司: | 天津垠坤知识产权代理有限公司 12248 | 代理人: | 于德江 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 驱动 输送 所属 轨道 减震 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置,包括安装板、防护腔、减震组件以及若干组加强组件,所述防护腔安装在安装板上表面中心处,所述减震组件匹配安装在防护腔内,两组所述加强组件安装在防护腔内两侧,所述减震组件顶端安装有滑轨。本实用新型利用减震板在防护腔内滑动,可对外界振动力进行初步的吸收,同时在两组二号减震弹簧、二号减震弹簧的共同作用下,可全面的对外界振动力进行吸收,使得后续在运输过程中的存在良好的稳定效果,且在加强组件的配合下,通过液压油的反复循环流通,可对冲击力进行吸收,进一步加强了整体减震效果。
技术领域
本实用新型涉及物料输送设备相关技术领域,具体为一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置。
背景技术
物料是中国生产领域中的一个专业术语,是指生产企业习惯将最终产品之外的、在生产领域流转的一切材料,如燃料、零部件、半成品、外协件以及生产过程中必然产生的边角余料、废料以及各种废物统称为“物料”,在机械加工中,需要使用输送组件对物料进行输送,但是传统轨道输送组件在使用时,由于不具备良好的减震性能,因此在输送过程中受到较大冲击力时,极易造成装置以及轨道的损伤,增大了整体折损率。
现有技术有以下不足:传统轨道在使用时,由于不具备良好的减震性能,因此在输送过程中受到较大冲击力时,极易造成装置以及轨道的损伤,增大了整体折损率,同时无法稳定的对输送工件进行良好的防护,不能对振动力进行吸收,降低了整体输送过程的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置,包括安装板、防护腔、减震组件以及两组加强组件,所述防护腔安装在安装板上表面中心处,所述减震组件匹配安装在防护腔内,两组所述加强组件安装在防护腔内两侧,所述减震组件顶端安装有滑轨。
优选的,所述安装板底端安装有减震垫,且所述安装板两端均贯穿开设有安装通孔。
优选的,所述减震组件包括减震板、两组一号减震弹簧以及两组二号减震弹簧,所述减震板滑动安装在防护腔内,且所述减震板顶端延伸出防护腔安装,两组所述一号减震弹簧安装在减震板以及防护腔内一侧,两组所述二号减震弹簧安装在减震板以及防护腔内另一侧,两组二号减震弹簧、二号减震弹簧的共同作用下,可全面的对外界振动力进行吸收,使得后续在运输过程中的存在良好的稳定效果。
优选的,所述减震板与防护腔内壁滑动连接,且所述防护腔内壁开设有与减震板匹配的导轨,可对减震板进行导向处理。
优选的,两组所述加强组件均包括加强腔、导柱、活塞板、两组导流管、回流管以及缓冲部,所述加强腔安装在防护腔内两侧,所述活塞板滑动安装在加强腔内部,所述活塞板将加强腔内分隔成一号腔室、二号腔室,所述一号腔室、二号腔室内均灌设由液压油,所述导柱顶端与减震板底端连接,且所述导柱底端穿过加强腔顶端与活塞板连接,两组所述导流管穿过活塞板安装,两组所述导流管端处均安装有一号单向阀,所述一号单向阀输出端朝向一号腔室,所述回流管安装在加强腔一侧,且所述回流管两端分别与一号腔室、二号腔室连通,所述回流管端处安装有二号单向阀,所述二号单向阀的输出端朝向二号腔室内,通过液压油的反复循环流通,可对冲击力进行吸收,进一步加强了整体减震效果。
优选的,所述缓冲部均包括若干组缓冲弹簧、缓冲板,所述缓冲板滑动安装在加强腔内底端,若干组所述缓冲弹簧安装在缓冲板、加强腔之间,当装置受到较大冲击力造成活塞板触底,利用若干组缓冲弹簧以及缓冲板可对活塞板进行安全防护,避免活塞板受到较大冲击力发生损伤。
本实用新型提供了一种用于电驱动输送线所属轨道的减震装置,具备以下有益效果:
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