[实用新型]一种军机航空维修工具定位装置有效
申请号: | 202022117139.8 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213319769U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 王少博;张波;王江涛;赵贵强;刘渭宏 | 申请(专利权)人: | 王少博;张波;王江涛;赵贵强;刘渭宏 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B64F5/40 |
代理公司: | 北京华锐创新知识产权代理有限公司 11925 | 代理人: | 杨柳林 |
地址: | 710089 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 军机 航空 维修 工具 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种军机航空维修工具定位装置,包括主定位柱和第一副定位杆,所述主定位柱底部固定连接基轴,所述基轴顶部设置有第一副定位杆,所述基轴两侧内部均设置有电动推杆,所述电动推杆一端设置有万向轮,所述基轴底部设置有轮开口,所述第一副定位柱顶部设置有连接轴,所述连接轴顶部设置有第二副定位杆,所述第二副定位杆顶部设置有中转轴,所述中转轴顶部设置有第三副定位杆,所述第三副定位杆顶部设置有面板轴,所述面板轴顶部设置有若干吸盘,所述面板轴一侧设置有伸缩杆,本实用新型解决了现有的用于飞机维修的固定支撑装置,功能单一,移动不方便,使维修人员维修时操作困难,使用不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及军机航空维修技术领域,具体是一种军机航空维修工具定位装置。
背景技术
航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,确保飞机的安全,航空维修是飞机使用的前提和必要条件,也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏,航空发动机维修既是飞机维修的一部分,也是航空机务工作的重要组成部分。
军机航空使用后必须要维修,由于军机硕大称重的体积,使得维修军机成为一大难题,而机底部的维修又不可避免,所以对可以支撑军机的定位装置的需求大大增加,且刻不容缓,其次一些定位装置只能满足支撑军机的作用,仍存在一定缺陷,需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种军机航空维修工具定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种军机航空维修工具定位装置,包括主定位柱和第一副定位杆,所述主定位柱底部固定连接基轴,所述基轴顶部设置有第一副定位杆,所述基轴两侧内部均设置有电动推杆,所述电动推杆一端设置有万向轮,所述基轴底部设置有轮开口,所述第一副定位柱顶部设置有连接轴,所述连接轴顶部设置有第二副定位杆,所述第二副定位杆顶部设置有中转轴,所述中转轴顶部设置有第三副定位杆,所述第三副定位杆顶部设置有面板轴,所述面板轴顶部设置有若干吸盘,所述面板轴一侧设置有伸缩杆,所述伸缩杆一端设置有照明灯,所述伸缩杆上端设置有开关。
作为本实用新型进一步的方案:所述基轴中部固定连接有主定位柱,所述基轴外围固定连接有若干第一副定位柱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述基轴底部两侧均设置有轮开口。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第二副定位杆一端固定连接有连接轴,另一端固定连接有中转轴,所述第三副定位杆一端固定连接有中转轴,另一端固定连接有面板轴。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接轴和中转轴为环状,中部设置有主定位柱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述基轴内部靠两侧设置有电动推杆,所述电动推杆一端固定连接有基轴,另一端固定连接有万向轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型采用主定位柱和副定位杆双重定位支撑的设计,一方面主定位柱和副定位杆单独控置,可以单独将副定位杆升降来支撑固定飞机,或单独升降主定位柱维修飞机,也可以支撑固定飞机的同时对飞机进行维修,另一方面若干个副定位杆单独控制,可以平稳支撑飞机有斜面的部位;
2、本实用新型基轴内部设置有电动推杆,电动推杆固定连接着万向轮,且基轴底部设置有轮开口,万向轮可以拉出和收起,方便维修人员维修时固定本装置,也便于移动装置,维修其他部位,此外吸盘可以在支撑固定飞机的同时,保护飞机支撑部位不会损坏,加强固定飞机的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种军机航空维修工具定位装置的整体结构示意图;
图2是本实用新型提出的一种军机航空维修工具定位装置中图1的A部结构示意图;
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