[实用新型]一种防撞能力好的商用车驾驶室后围内板

说明书

本实用新型提供了一种防撞能力好的商用车驾驶室后围内板。所述防撞能力好的商用车驾驶室后围内板，包括：支撑框，所述支撑框内壁的顶部和底部之间固定连接有两个隔板，所述支撑框内壁的两侧之间且位于两个所述隔板相离的一侧均滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的底部与所述支撑框内壁的底部之间均设置有两个缓冲装置，所述滑动板内部的两侧均固定连接有螺纹套，所述支撑框内壁底部的两侧均固定连接有第一摩擦轮，所述第一摩擦轮的顶部转动连接有螺纹杆。本实用新型提供的防撞能力好的商用车驾驶室后围内板能够在受到撞击的时候进行缓冲，有效的缓解了撞击时产生的冲击，增加了车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种防撞能力好的商用车驾驶室后围内板。

背景技术

汽车的后围内板为车身覆盖件的一种，位于后备箱的后侧，采用拉压延模具冲压制成，其防碰撞性能较差，属于易损件。随着汽车工业的发展，人们对于汽车的安全性能要求越来越高，而汽车的安全性能首先体现在其防撞性能上，尤其是汽车的头部和尾部都会加装防撞钢梁。

现有技术中，汽车的后围内部防撞性能较差，仅能够对后备箱起到基础的保护功能，在汽车的尾部受到撞击后，容易发生变形以及破损的现象，从而容易使得汽车受到损伤，安全性不高。

发明内容

本实用新型提供一种防撞能力好的商用车驾驶室后围内板，解决了防撞性较差的问题。

本实用新型采用了如下技术方案：

包括支撑框，所述支撑框内壁的顶部和底部之间固定连接有两个隔板，所述支撑框内壁的两侧之间且位于两个所述隔板相离的一侧均滑动连接有滑动板，两个所述滑动板的底部与所述支撑框内壁的底部之间均设置有两个缓冲装置，所述滑动板内部的两侧均固定连接有螺纹套，所述支撑框内壁底部的两侧均固定连接有第一摩擦轮，所述第一摩擦轮的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有第二摩擦轮，所述第一摩擦轮与所述第二摩擦轮贴合，所述螺纹杆与所述螺纹套螺纹连接，两个所述滑动板的顶部均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端均贯穿所述支撑框并延伸至所述支撑框的顶部，四个所述支撑杆的顶端之间固定连接有后围内板，所述后围内板的顶部固定连接有抗撞板。

优选的，所述抗撞板的内部设置有若干个W型钢。

优选的，所述缓冲装置包括第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和所述第二连杆组件的顶端和底端分别活动连接于滑动板的底部和支撑框内壁的底部，所述第一连杆组件和所述第二连杆组件相对的一侧均活动连接有移动块，两个所述移动块相对的一侧之间设置有第一缓冲弹簧。

优选的，所述支撑框内壁底部的两侧且位于两个所述隔板相对的一侧均滑动连接有运动板，两个所述运动板相离的一侧与所述支撑框内壁的两侧之间均设置有第二缓冲弹簧。

优选的，两个所述隔板相对的一侧之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有绕线轮，所述绕线轮的外表面缠绕有钢丝绳，钢丝绳的两端分别与两个移动板固定连接。

优选的，所述后围内板的底部固定连接有直齿板，所述直齿板的底部贯穿所述支撑框并延伸至所述支撑框的内部。

优选的，所述转动杆的外表面且位于所述绕线轮的背面固定连接有旋转齿轮，旋转齿轮的外表面与直齿板的齿牙面啮合。

本实用新型具有如下有益效果：