[实用新型]一种车门外蒙皮加强铁用加工装置有效
申请号: | 202022118829.5 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213317270U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 胡波 | 申请(专利权)人: | 重庆巨拓机械有限公司 |
主分类号: | B21D39/02 | 分类号: | B21D39/02;B21D43/00;B21D53/88 |
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地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 蒙皮 加强 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种车门外蒙皮加强铁用加工装置,包括支撑件、抵持件、加工件和底板,支撑件与抵持件相互配合,并位于抵持件的周围,加工件位于抵持件的上侧,并与抵持件相配合,底板位于抵持件的下侧,抵持件包括抵持杆和吸附杆,吸附杆沿底板的中心轴线设置,抵持杆位于吸附杆的两侧,并位于底板的上侧,吸附杆包括伸缩杆、吸盘和支撑杆,支撑杆与底板固定连接,并位于底板的上侧,吸盘通过伸缩杆与支撑杆连接,并位于伸缩杆的上侧,在现有技术的基础上,改进加工装置的结构,利用吸盘将加强铁进行吸附,并利用抵持杆以适应性的适配加强铁的弧度,从而平衡加强铁在加工时受到冲压力,以使得加强铁可以的到均匀的加工。
技术领域
本实用新型涉及蒙皮加工装置技术领域,尤其涉及一种车门外蒙皮加强铁用加工装置。
背景技术
车门外蒙皮刚度一般偏弱,需要加强件增强外蒙皮刚度,汽车车门外蒙皮的加强铁就是起增强外蒙皮刚度作用,它通过膨胀胶支撑车门外蒙皮,用来提高车门外蒙皮的刚度,但是加强铁却因结构与车门相契合,结构带有一定的幅度,导致加工装置对其进行加工时,无法有效的进行适配,导致加工效果较差。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中汽车车门外蒙皮的加强铁结构带有一定幅度,导致现有加工设备在加工时无法让加强铁均匀受力,导致加工效果较差的问题,提出了一种车门外蒙皮加强铁用加工装置。
一种车门外蒙皮加强铁用加工装置,包括支撑件、抵持件、加工件和底板,所述支撑件与所述抵持件相互配合,并位于所述抵持件的周围,所述加工件位于所述抵持件的上侧,并与所述抵持件相配合,所述底板位于所述抵持件的下侧,所述抵持件包括抵持杆和吸附杆,所述吸附杆沿所述底板的中心轴线设置,所述抵持杆位于所述吸附杆的两侧,并位于所述底板的上侧,所述吸附杆包括伸缩杆、吸盘和支撑杆,所述支撑杆与所述底板固定连接,并位于所述底板的上侧,所述吸盘通过所述伸缩杆与所述支撑杆连接,并位于所述伸缩杆的上侧。
其中,所述抵持杆包括压力传感器、滚珠轴承、气缸和拉杆,所述压力传感器设置于所述拉杆的内部,所述滚珠轴承通过所述拉杆与所述气缸连接,并位于所述拉杆的上侧,所述气缸位于所述底板的上侧,并与所述底板连接。
其中,所述支撑件包括夹持杆、滑块和止位阀,所述夹持杆位于所述底板的上侧,并通过所述滑块与所述底板滑动连接,所述止位阀与所述底板相配合。
其中,所述夹持杆包括活动夹、活动臂、第一液压缸和第二液压缸,所述活动夹位于所述活动臂的上侧,并与所述第一液压缸配合,所述活动夹还与所述抵持件相配合,所述第二液压缸与所述活动臂相互配合,并通过所述活动臂与所述活动夹连接。
其中,所述加工件包括冲压模、支撑轴和驱动单元,所述冲压模与所述支撑轴滑动连接,所述驱动单元位于所述冲压模的上侧,并与所述冲压模固定连接,所述支撑轴与所述底板固定连接。
其中,所述底板具有滑动槽和板体,所述滑动槽沿所述板体的径向设置,并与所述滑块契合,所述板体位于所述支撑件的下侧。
本实用新型的有益效果为:在现有技术的基础上,改进加工装置的结构,利用吸盘将加强铁进行吸附,并利用抵持杆以适应性的适配加强铁的弧度,从而平衡加强铁在加工时受到冲压力,以使得加强铁可以的到均匀的加工。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的侧向结构示意图。
图2是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的正向结构示意图。
图3是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的抵接杆的局部剖视结构示意图。
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