[实用新型]一种车门蒙皮拉伸焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种车门蒙皮拉伸焊接装置，包括机架、支撑板和多个调节组件，所述调节组件包括弹簧和调节柱，通过将所述机架放置在车门上，所述调节柱受到车门的挤压向所述安装腔的内部滑动，而所述弹簧向所述调节柱提供一个向蒙皮挤压的作用力，使所述调节柱与蒙皮紧紧贴合，从而将蒙皮紧紧贴合在车门上，慢慢移动所述机架，所述调节柱随着所述机架移动，从而将蒙皮紧紧贴合在车门上，当其中一些所述调节柱遇到车门的凹面或凸面时，相应的所述调节柱仍能够在所述弹簧的挤压下与蒙皮紧密贴合，从而将蒙皮牢固的贴合在车门上，以使车门蒙皮与车门的贴合效果较好，解决了车门蒙皮与车门的贴合效果不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及蒙皮固定技术领域，尤其涉及一种车门蒙皮拉伸焊接装置。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，人们对汽车车身的要求也越来越高，现有的车门张拉蒙皮普遍采用机械张拉架拉动蒙皮进行拉伸，多个张拉架的水平位置一致，在遇到车门不平整的部位时，蒙皮不能与车门的弧度完全贴合，影响车门蒙皮的外观，导致车门蒙皮与车门的贴合效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，旨在解决车门蒙皮与车门的贴合效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车门蒙皮拉伸焊接装置，包括机架、支撑板和多个调节组件，所述机架与所述支撑板一体成型，所述支撑板具有安装腔，多个所述调节组件并排设置，并依次排列在所述安装腔的内部；

所述调节组件包括弹簧和调节柱，所述弹簧的一端与所述支撑板固定连接，所述弹簧的另一端与所述调节柱固定连接，所述弹簧位于所述安装腔的内部，所述调节柱与所述支撑板滑动连接，所述调节柱靠近所述弹簧的一端位于所述安装腔的内部，所述调节柱远离所述弹簧的一端呈弧形。

其中，所述车门蒙皮拉伸焊接装置还包括两个辅助轮，两个所述辅助轮分别与所述机架转动连接，且两个所述辅助轮上下贴合设置。

其中，其中一所述辅助轮设有加热器，所述加热器固定安装在所述辅助轮的内部。

其中，所述车门蒙皮拉伸焊接装置还包括压平轮，所述压平轮与所述机架转动连接，所述压平轮位于所述支撑板远离所述辅助轮的一侧。

其中，所述机架的两侧均设有滚轮。

其中，所述机架设有固定把手，所述固定把手与所述机架一体成型。

本实用新型的有益效果体现在：通过将所述机架放置在车门上，所述调节柱受到车门的挤压向所述安装腔的内部滑动，而所述弹簧向所述调节柱提供一个向蒙皮挤压的作用力，使所述调节柱与蒙皮紧紧贴合，从而将蒙皮紧紧贴合在车门上，慢慢移动所述机架，所述调节柱随着所述机架移动，从而将蒙皮紧紧贴合在车门上，当其中一些所述调节柱遇到车门的凹面或凸面时，相应的所述调节柱仍能够在所述弹簧的挤压下与蒙皮紧密贴合，从而将蒙皮牢固的贴合在车门上，以使车门蒙皮与车门的贴合效果较好，解决了车门蒙皮与车门的贴合效果不好的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的车门蒙皮拉伸焊接装置的结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A-A处的剖视图。

图3是本实用新型的图1中B-B处的剖视图。

图4是本实用新型的图1中C-C处的剖视图。

1-机架、11-固定把手、2-支撑板、21-安装腔、3-调节组件、31-弹簧、32-调节柱、4-辅助轮、5-加热器、6-压平轮、7-滚轮。

具体实施方式