[实用新型]一种用于汽车变速箱的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车变速箱的散热装置，包括箱体、风扇叶、集风罩、排风盒、进风罩、控制阀、铜管和排风管，所述箱体顶端箱口的横架内壁轴杆连接有风扇叶，所述箱体的顶端箱口外壁固定罩接有集风罩，所述集风罩的排风口通过排风管与排风盒相连接，所述排风管的外壁套接有隔热棉管套，所述排风盒的一端外壁开设有多组通孔，所述箱体的内腔中设有铜管，所述铜管的连接头贯穿置于箱体的上端一侧外壁，所述铜管靠近连接头端的外壁开设有多组透气孔；所述进风罩的后端上侧外壁通过第一进风管与控制阀的进风管口相连接。该用于汽车变速箱的散热装置，便于适配不同车型，有效的提高了汽车变速箱的散热效果，适用性强。

技术领域

本实用新型属于变速箱散热装置技术领域，具体涉及一种用于汽车变速箱的散热装置。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，汽车的变速箱分别手动变速箱与自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。

变速箱在工作的过程中会产生热量，其平均的温度比环境温度高38℃～40℃，如果不能对其进行正常散热，则可能会导致变速箱温度过高，影响其使用寿命与工作可靠度，目前，市面上也有一些汽车变速箱散热装置，这些汽车变速箱散热装置对车型还有所限制，其次散热装置在使用的时候，将来风利用至散热的结构不够完善，不便于在车行驶的时候将风能利用进行散热，因而开发一种用于汽车变速箱的散热装置，成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车变速箱的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车变速箱的散热装置，包括箱体、风扇叶、集风罩、排风盒、进风罩、控制阀、铜管和排风管，所述箱体顶端箱口的横架内壁轴杆连接有风扇叶，所述箱体的顶端箱口外壁固定罩接有集风罩，所述集风罩的排风口通过排风管与排风盒相连接，所述排风管的外壁套接有隔热棉管套，所述排风盒的一端外壁开设有多组通孔，所述箱体的内腔中设有铜管，所述铜管的连接头贯穿置于箱体的上端一侧外壁，所述铜管靠近连接头端的外壁开设有多组透气孔；

所述进风罩的后端上侧外壁通过第一进风管与控制阀的进风管口相连接，所述控制阀的出风管口通过第二进风管与箱体顶端箱口外壁相连接，所述控制阀的圆柱形内腔中插接有控制块，所述控制块的中部外壁贯穿开设有圆孔，所述控制块顶端中部的连接杆贯穿控制阀的顶端外壁与控制把手相连接。

优选的，所述箱体的一端上侧壁固定连接有进水管，所述进水管的管口外壁螺纹套接有密封盖。

优选的，所述箱体的底端外壁固定连接有废水箱，所述箱体的上端外壁的溢水口通过软管与废水箱的一端外壁相连接，所述废水箱的另一端外壁固定连接有自流管。

优选的，所述箱体的后端外壁固定连接有安装架，所述安装架的安装面外壁粘接有海绵层。

优选的，所述进风罩的进风罩口内固定连接有过滤网，所述进风罩的顶端圆形外壁固定连接有螺栓架。

本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车变速箱的散热装置，排风盒可固定安装在变速箱的外壁，箱体的铜管连接头可连接汽车的制冷管路，通过汽车的制冷系统输出冷气对箱体内存水进行制冷，而进风罩可安装在汽车的中网内部，汽车在行驶过程中通过收集自然风力至箱体内带动风扇叶转动，可抽取箱体内冷气至变速箱表面进行散热冷却，该散热装置在使用安装时不受车型所限制，同时利用汽车运行中的风力进行散热系统的驱动，有效的提高了汽车变速箱的散热效果；转动控制阀顶端的控制把手可使控制块在控制阀的圆柱形内腔中转动，并通过控制块中部外壁的圆孔调节进风量，限制风扇叶的最高转速，便于根据季节对变速箱散热程度进行调整，设计合理，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制阀结构示意图；