[实用新型]一种汽车轮毂无损检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂无损检测技术领域，尤其为一种汽车轮毂无损检测装置，包括底座、柜门、开关以及侧向X射线板，所述下柜前端固定安装有柜门，所述下柜顶部固定安装有中间隔板，所述中间隔板前端固定安装有开关，所述中间隔板顶部固定安装有上柜，所述上柜顶部固定安装有顶板，所述上柜前端固定安装有显示器，所述上柜内部顶端固定安装有液压杆，所述液压杆底部两侧固定安装有夹块，所述上柜内部一侧固定安装有侧向X射线板，所述上柜内部底端固定安装有检测台，通过设置的检测台，将待检测汽车轮毂放置在检测台上，检测台共设有两组，可以同时放置两个汽车轮毂，使装置使用时，可以同时对两个汽车轮毂进行检测，检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂无损检测技术领域，具体为一种汽车轮毂无损检测装置。

背景技术

中国是人口大国，随着近几年中国经济的飞速发展，中国汽车销量逐步提升。2010年中国的汽车年销量为1800多万辆，2011年为1850万辆，截止2014年，中国的汽车年销量突破2100万辆。铝合金车轮毂由于重量轻、造型美观、散热性能好，增加轮胎的使用寿命的优点，在轿车领域得到广泛的运用。汽车的销售量上升，促使汽车轮毂的使用率上升。铝合金车轮毂的制造工艺为低压铸造法、锻造法、冲击成型等，与原先的钢车轮毂相比，铝合金车轮毂的硬度低韧性差，在车辆行驶过程中，铝合金车轮毂容易磕伤产生裂纹，在车轮高速行驶状态下，极易引发车轮毂破碎，严重影响驾驶员的生命安全。因此，对汽车轮毂进行实时的在线无损检测具有非常重要的意义。

现有的汽车轮毂无损检测装置，在检测时，通常只设有一个托盘进行检测，检测效率低下，现有的汽车轮毂无损检测装置，衡通常在摇臂的另一端加装配重块，配重块的体积较大，使得摇臂的摆动角度受到限制，不能对轮毂进行全方位的无损探伤检测，检测不够全面，容易漏检。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂无损检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂无损检测装置，包括底座、柜门、开关以及侧向X射线板，所述底座底部两侧固定安装有支腿，所述底座顶部固定安装有限位套节，所述限位套节外侧固定套设有弹簧，所述限位套节顶部固定安装有下柜，所述下柜前端固定安装有柜门，所述下柜顶部固定安装有中间隔板，所述中间隔板前端固定安装有开关，所述中间隔板顶部固定安装有上柜，所述上柜顶部固定安装有顶板，所述上柜前端固定安装有显示器，所述上柜内部顶端固定安装有液压杆，所述液压杆底部两侧固定安装有夹块，所述上柜内部一侧固定安装有侧向X射线板，所述上柜内部底端固定安装有检测台，所述下柜内部底端一侧固定安装有蓄电池，所述蓄电池一侧固定安装有液压缸，所述下柜内部底端另一侧固定安装有单片机，所述单片机一侧固定安装有数据存储模块，所述下柜内部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部固定安装有电机，所述电机顶部固定安装有电机轴承，所述电机轴承外侧固定套设有主动齿轮，所述主动齿轮两侧固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮内侧固定安装有支杆。

优选的，所述柜门前端安装有把手以及合页。

优选的，所述支杆通过中间隔板开设的通孔与检测台连接。

优选的，所述检测台共设有两组，检测台顶部与液压杆底部相对应。

优选的，所述主动齿轮与电机轴承连接处安装有限位块。

优选的，所述蓄电池与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的检测台，将待检测汽车轮毂放置在检测台上，检测台共设有两组，可以同时放置两个汽车轮毂，使装置使用时，可以同时对两个汽车轮毂进行检测，检测效率高。