[实用新型]一种长头车进气系统

说明书

本申请提供一种长头车进气系统，包括机舱盖本体、进气道及扩张腔；进气道固定连接在机舱盖本体内部，机舱盖本体上设置机舱盖进气口，进气道上设置进气道出气口，扩张腔固定设置在进气道前端，且扩张腔与进气道内连通，扩张腔远离进气道一端封闭。进气系统还包括空滤器和进气主管；进气主管还设置有旁支管，旁支管的开口端与进气主管内连通，旁支管远离进气主管一端为封闭端。本申请通过在长头车进气系统的进气主管上安装旁支管以及在机舱盖进气道的固定位置安装扩张腔来降低发动机的辐射噪声，这种长头车进气系统具有良好的消声效果，能够显著提升车内外声品质和驾驶室的乘坐舒适性能。

技术领域

本申请属于车辆降噪技术领域，尤其涉及一种长头车进气系统。

背景技术

发动机噪声作为长头车的主要噪声源之一，直接影响长头车整车噪声水平和乘坐舒适性，降低发动机噪声是进气系统最主要的功能之一，进气系统消除噪声的传统做法是增加空滤器容积或进气管道长度，但是消声效果不明显，达不到预期效果。

实用新型内容

本申请设计了一种在机舱盖进气道上装有扩张腔和一种在进气主管上装有旁支管的进气系统，该进气系统具备良好的消声效果，为降低发动机进气噪声和提高车内外声品质起到重要作用，

具体的，本申请提供一种长头车进气系统，包括机舱盖本体、进气道及扩张腔；

所述进气道固定连接在所述机舱盖本体内部，所述机舱盖本体上设置机舱盖进气口，所述进气道上设置进气道出气口，所述扩张腔固定设置在所述进气道前端，且所述扩张腔与所述进气道内连通，所述扩张腔远离所述进气道一端封闭。

可选的，所述扩张腔与所述进气道连通端的截面面积大于所述进气道长度方向的截面面积。

可选的，所述进气系统还包括空滤器和进气主管；所述空滤器连接在所述进气道上，且所述空滤器的空滤器进气口与所述进气道出气口连通；所述进气主管连接在所述空滤器上，且所述空滤器的空滤器出气口与所述进气主管的主管进气口连通，所述进气主管远离所述空滤器一端为主管出气口。

可选的，所述进气主管还设置有旁支管，所述旁支管的开口端与所述进气主管内连通，所述旁支管远离所述进气主管一端为封闭端。

可选的，所述旁支管长度为特定噪声频率的1/4波长长度。

可选的，所述旁支管长度方向的截面面积设置为小于所述进气主管长度方向的截面面积。

可选的，所述机舱盖进气口布置在所述机舱盖本体的两侧。

可选的，所述进气道出气口位于所述进气道下表面。

与现有技术相比，本申请具有以下有益的技术效果：

本申请通过在长头车进气系统的进气主管上安装旁支管以及在机舱盖进气道的固定位置安装扩张腔来降低发动机的辐射噪声，该种长头车进气系统具有良好的消声效果，能够显著提升车内外声品质和驾驶室的乘坐舒适性能。

附图说明

图1为本申请提供的长头车进气系统俯视结构示意图；

图2为本申请提供的长头车进气系统的机舱盖进气口位置示意图；

图3为本申请提供的长头车进气系统的进气道结构示意图；

图4为本申请提供的长头车进气系统的进气主管结构示意图；

图5为本申请提供的长头车进气系统的轴测图。

附图标记说明

机舱盖本体1、机舱盖进气口11、进气道2、进气道出气口22、扩张腔3、空滤器4、空滤器进气口41、空滤器出气口42、进气主管5、主管进气口51、主管出气口52、旁支管6、开口端61、封闭端62。

具体实施方式