[实用新型]一种油耗测量与油温控制装置

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域内的一种油耗测量与油温控制装置，包括油耗测量系统和油温控制系统，燃油通过管道由油耗测量系统流入油温控制系统；油耗测量系统包括液位开关、离心泵以及质量流量计，液位开关设置于离心泵的上游管道，质量流量计连通于离心泵的下游管道；油温控制系统包括循环油泵、换热器、加热器、循环水泵以及比例阀，燃油经循环油泵进入换热器内换热后流出，冷冻水依次经循环水泵、比例阀以及加热器后，进入换热器内与燃油进行换热，再通过循环水泵排出。本实用新型不仅可实现对燃油油耗的测量，同时对进入发动机的燃油的油温进行有效控制，整体结构简单，布局紧凑。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地，涉及一种油耗测量与油温控制装置。

背景技术

随着各国对车辆油耗及排放的要求日趋严苛，汽车发动机降油耗、减排放已成为各大发动机厂的重要课题。米勒循环、冷却EGR、VVL、缸内喷水、稀薄燃烧等技术对增压汽油机降油耗和减排放有着重要的作用，从技术可行性、成本及降油耗、减排放等方面分析，米勒循环和EGR技术为较理想的选择，两项技术的结合可进一步降低发动机油耗和减排放。

经现有技术检索发现，中国发明专利公开号为CN111255578A，提供了一种发动机双燃料掺混与油耗测量的装置，包括掺混系统、油耗测量系统以及电控系统，掺混系统通过两个独立可调的流量泵实现两种燃料特定比例的供给，使用超声波震荡混合器实现两者充分混合。测量系统则使用科里奥利质量流量计测量油耗，通过压力反馈控制燃料泵实现主测量油路对发动机单向稳压供油，通过初始充油与排气设计来消除质量流量计测量精度的干扰因素。该发明专利在油耗测量、以及油温控制等方面效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种油耗测量与油温控制装置。

根据本实用新型提供的一种油耗测量与油温控制装置，包括油耗测量系统和油温控制系统，燃油通过管道由所述油耗测量系统流入所述油温控制系统；

所述油耗测量系统包括液位开关、离心泵以及质量流量计，所述液位开关设置于所述离心泵的上游管道，所述质量流量计连通于所述离心泵的下游管道；

所述油温控制系统包括循环油泵、换热器、加热器、循环水泵以及比例阀，燃油经所述循环油泵进入所述换热器内换热后流出，冷冻水依次经所述循环水泵、所述比例阀以及所述加热器后，进入所述换热器内与燃油进行换热，再通过所述循环水泵排出。

一些实施方式中，所述质量流量计为科里奥利传感器。

一些实施方式中，所述质量流量计与所述离心泵之间安装有调节球阀，所述调节球阀用于调节流入所述质量流量计的燃油压力。

一些实施方式中，所述液位开关与所述离心泵之间设有第一油气分离器，所述第一油气分离器用于排除燃油内的杂质气体。

一些实施方式中，所述油耗测量系统还包括泄压阀，所述泄压阀用于卸载所述油耗测量系统内的剩余压力。

一些实施方式中，所述质量流量计的出口还安装有减压阀，所述减压阀用于调节自所述质量流量计进入油温控制系统的燃油压力。

一些实施方式中，所述质量流量计的进口端与出口端安装有压力表。

一些实施方式中，所述循环水泵的进水管路与出水管路之间设置有差压阀，所述差压阀用于调节循环水路中的压差。

一些实施方式中，所述比例阀与所述加热器之间安装有排气阀，所述排气阀用于消除冷冻水循环管路中的气体。

一些实施方式中，所述换热器与所述循环油泵之间安装有第二油气分离器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型不仅可实现对燃油油耗的测量，同时对进入发动机的燃油的油温进行有效控制，整体结构简单，布局紧凑。