[实用新型]一种齿轮齿条驱动的车轮

说明书

一种涉及起重机驱动技术领域的齿轮齿条驱动的车轮，包含电机本体，还包含箱体、传动轴、承重轮、齿轮和齿条；所述传动轴活动贯穿箱体，所述箱体的一侧设有用于驱动传动轴的电机本体，所述传动轴对应位于箱体内的轴身转动连接有承重轮，且箱体底部对应承重轮位置设有用于使承重轮轮缘底部伸出的开口，箱体下方设有平台，该平台台面设有与承重轮对应配套的导轨；所述箱体两侧对应传动轴的位置均设有盒体，所述传动轴通过设于盒体内腔的轴承Ⅰ与盒体对应转动连接；所述传动轴背离电机本体的一端端部键连接有齿轮；本实用新型有效解决了传统起重机驱动车轮容易打滑，使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重机驱动技术领域，尤其是涉及一种齿轮齿条驱动的车轮。

背景技术

公知的，起重机车轮组是起重机的重要组成部件，承担着起重机整体的移动功能，现有起重机所用的车轮一般是通过键固定的方式用轮轴将车轮固定，通过电机驱动轮轴，轮轴驱动车轮，从而使车轮沿轨道移动，在使用过程中发现车轮和轨道经常会出现打滑的现象，尤其是在启动瞬间，车轮打滑不利于精确控制起重机整体移动，同时车轮和轨道会出现磨损的情况，使用寿命短，使用成本较高；此外，为避免车轮和轨道出现打滑的现象需要尽量减少润滑油的使用，以避免润滑油滴落在轨道上，导致车轮组内轴承无法得到良好的润滑而常常出现干磨的现象，上述现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种齿轮齿条驱动的车轮。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种齿轮齿条驱动的车轮，包含电机本体，还包含箱体、传动轴、承重轮、齿轮和齿条；所述传动轴活动贯穿箱体，所述箱体的一侧设有用于驱动传动轴的电机本体，所述传动轴对应位于箱体内的轴身转动连接有承重轮，且箱体底部对应承重轮位置设有用于使承重轮轮缘底部伸出的开口，箱体下方设有平台，该平台台面设有与承重轮对应配套的导轨；所述箱体两侧对应传动轴的位置均设有盒体，所述传动轴通过设于盒体内腔的轴承Ⅰ与盒体对应转动连接；所述传动轴背离电机本体的一端端部键连接有与传动轴对应同轴的齿轮，所述平台对应齿轮的一侧设有与齿轮对应啮合的齿条，且齿条与导轨对应平行，齿轮的齿顶与齿条的齿根之间留有间隙。

优选的，所述盒体的一端伸出箱体，盒体伸出端的顶部设有与盒体内部对应连通的注油嘴，且盒体两端对应传动轴位置均设有密封圈。

优选的，所述传动轴通过轴承Ⅱ与承重轮对应转动连接。

优选的，所述传动轴对应轴承Ⅱ与盒体之间轴身套设有止动挡圈。

优选的，所述箱体对应齿轮的一侧设有防护罩。

优选的，所述电机本体通过减速机与传动轴对应传动连接。

优选的，所述轴承Ⅰ为调心滚子轴承。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种齿轮齿条驱动的车轮，结构简单，易于装配，生产成本较低，由承重轮承受载荷，电机本体驱动齿轮，齿轮与齿条啮合进而驱动箱体沿导轨移动，能够有效避免因承重轮打滑而无法驱动箱体移动的现象，同时提高了使用寿命，降低使用成本；有效解决了齿轮与齿条啮合中心距高低差问题；车轮内安装轴承Ⅱ，轴承Ⅱ为深沟球轴承，将主动车轮变成从动车轮，解决了齿轮分度圆直径与车轮直径不同，导致齿轮线速度与车轮线速度不一致的问题；车轮承受压力，大齿轮承受弯矩，能够避免齿轮与齿条之间产生压力发生根切现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为盒体的结构示意图。