[实用新型]一种高铁双向电缆敷设车专用底盘

权利要求书

1.一种高铁双向电缆敷设车专用底盘，该底盘行驶在铁路轨道板上，其特征在于：该底盘包括车架和行走台车，行走台车安装在车架底部的四角处，每组行走台车均包括台车架和行走车轮，安装在车架底部一端的两组行走台车记为主动行走台车，主动行走台车的行走车轮均连接有用于驱动行走车轮的驱动总成，另外两组行走台车记为从动行走台车；车架的中部设有向下凹陷的下沉部，下沉部的底部与铁路轨道板间隔设置。

2.根据权利要求1所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：台车架的顶部固定连接有竖直设置的回转轴，车架上开设有竖直设置的开孔，开孔内安装有竖直设置的轴承座，轴承座固定连接在车架上，回转轴的端部穿过轴承座并延伸至轴承座外，轴承座内安装有至少一个轴承，回转轴通过轴承与轴承座转动连接。

3.根据权利要求2所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：轴承的数量为两个且沿轴承座的长度方向间隔设置，回转轴的顶端固定连接有水平设置的锁母，锁母的底部与上侧的轴承顶部抵触连接，锁母的直径大于轴承的内径；回转轴的下部开设有凸台，凸台的顶部与下侧的轴承底部抵触连接。

4.根据权利要求2或3任一所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：轴承座的顶端卡接有闷盖，回转轴上套设有通盖，通盖卡接在轴承座的底端；通盖靠近回转轴的内侧壁上沿其周向开设有多个环形槽，环形槽内安装有密封圈，密封圈与环形槽过盈填充，所述的密封圈为羊毛毡密封圈。

5.根据权利要求2所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：该底盘还包括与行走台车对应设置的导向装置，导向装置包括导向杆，导向杆的两端均固定连接有竖直设置的连接架，连接架固定连接在台车架上，导向杆与铁路轨道板的长度方向相平行设置且导向杆与铁路轨道板的侧壁间隔设置，导向杆靠近铁路轨道板的一侧固定连接有至少一个导向轮组；每个导向轮组均包括两个间隔设置的导向板，两个导向板之间固定连接有竖直设置的导向轮固定销轴，导向轮固定销轴上转动连接有导向轮，导向轮的侧壁与铁路轨道板的侧壁接触连接。

6.根据权利要求1所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：主动行走台车包括水平设置的传动轴，传动轴的一端与行走车轮转动连接并延伸至行走车轮外部，传动轴的另一端与驱动总成传动连接，行走车轮两侧的传动轴上均转动连接有车轮轴承，车轮轴承安装在车轮轴承座内，车轮轴承座固定连接在台车架上。

7.根据权利要求6所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：台车架包括顶壁和四个侧壁，其中两个侧壁的底部均固定连接有呈倒V型设置的V型安装板，V型安装板顶部的两侧均固定连接有加强板，加强板的侧壁固定连接在台车架的侧壁上；V型安装板的底部固定连接有呈倒V型设置的V型件，车轮轴承座固定连接在V型件的底部。

8.根据权利要求6所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：主动行走台车的一个传动轴远离驱动总成的一端端部固定连接有行走编码器；每组台车架的外端部均固定连接有缓冲装置，缓冲装置包括缓冲杆，缓冲杆水平设置且固定连接在台车架上，缓冲杆的端部延伸至车架两端的外部且固定连接有弹性的缓冲块。

9.根据权利要求1所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：车架的两端分别安装有至少一个照明大灯。

10.根据权利要求1或5所述的高铁双向电缆敷设车专用底盘，其特征在于：行走车轮包括行走钢圈，行走钢圈的外侧壁上固定连接有环形的橡胶外胎，橡胶外胎的材质为橡胶；导向轮包括导向钢圈，导向钢圈的外侧壁上固定连接有环形的聚氨酯外胎，聚氨酯外胎的材质为聚氨酯。