[实用新型]一种汽车减振器衬套

权利要求书

1.一种汽车减振器衬套，包括顶块(1)，其特征在于，所述顶块(1)的顶部卡合安装有注液块(2)，所述顶块(1)的内侧卡合连通有液室(3)，所述液室(3)的侧面包裹连接有橡胶主簧(5)，所述橡胶主簧(5)的内部卡合连接有限位块(4)，所述橡胶主簧(5)两端的顶部嵌设安装有外管(6)，所述外管(6)的底端卡合连通有内管(7)，所述顶块(1)的底端固定连接有金属内骨架(8)，所述内管(7)的底部固定安装有压缩块(10)，所述压缩块(10)的内部开设有若干压缩缝(11)，所述压缩块(10)另一侧固定安装的内管(7)底端固定连接有底块(9)，所述内管(7)与其之间固定连接的压缩块(10)组合连接为主连接块(12)，所述主连接块(12)的顶部和底部分别固定连接顶块(1)和底块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述主连接块(12)的表面开设有卡合槽(13)，所述注液块(2)的顶部开设有注液口(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述底块(9)的底部固定连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)卡合连接有伸缩套(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述顶块(1)、底块(9)和主连接块(12)壳体均采用高强度合金制成，且表面经过抛光处理。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述液室(3)、限位块(4)和金属内骨架(8)均固定连接在顶块(1)和底块(9)内部，所述液室(3)、限位块(4)和金属内骨架(8)位置关系所形成的空间卡合安装有橡胶主簧(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述橡胶主簧(5)由一种高弹性体制作，所述橡胶主簧(5)弹性模量较小。

7.根据权利要求2所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述卡合槽(13)开设矩形且环绕在主连接块(12)的外表面，所述卡合槽(13)设置有多种型号。

8.根据权利要求3所述的一种汽车减振器衬套，其特征在于，所述伸缩杆(16)的外径长度与伸缩套(15)内径长度相同，所述伸缩杆(16)与伸缩套(15)的顶端均连接在底块(9)的底端。