[实用新型]一种四门模块悬臂机构

说明书

本实用新型公开了一种一种四门模块悬臂机构，包括：主模块；四门模块，所述四门模块通过悬臂转动连接在主模块上；所述悬臂包括支架与旋转机构，所述支架一端与四门模块连接，所述支架另一端通过旋转机构转动连接在主模块上。本实用新型的有益效果为：1：旋转阻力小，减少操作人员的劳动强度；2、结构紧凑节约场地空间和材料成本；3、旋转打开后，增加了操作空间，方便操作人员。

技术领域

本实用新型属于检测设备领域，具体涉及一种四门模块悬臂机构。

背景技术

汽车的内外饰在生产中需要进行各种数值的分析，如匹配间隙、面差等。对内外饰进行检测时，需要将其安装在模拟整车的主模以及模拟车门的四门模块的检具上，再进行分析。现有的整车主模型检具四门打开方式为滑轨向外打开，四门均设置模块底板，由于需保证操作员的使用空间四门模块需外移接近1米的距离，且在暂不使用四门模块时四门底板仍无法移除，这将浪费大量占用空间，且在四门底板需从主模型上拆除时操作步骤繁琐。

综上所述，为解决现有的技术问题，本实用新型设计了一种结构简单、节约空间、测量方式更接近实车的四门模块悬臂机构。

发明内容

本实用新型为解决现有的技术问题，设计了一种结构简单、节约空间、测量方式更接近实车的四门模块悬臂机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种四门模块悬臂机构，包括：

主模块；

四门模块，所述四门模块通过悬臂转动连接在主模块上；

所述悬臂包括支架与旋转机构，所述支架一端与四门模块连接，所述支架另一端通过旋转机构转动连接在主模块上。

进一步的，所述主模块为仿白车身钣金结构。

进一步的，所述四门模块包括第一模块与第二模块，所述第一模块设置在主模块中前部，所述第二模块设置在主模块中后部，所述第一模块与第二模块均对称设置在主模块两侧面。

进一步的，所述主模块两侧设有与四门模块相匹配的门槽。

进一步的，所述旋转机构包括旋转轴共线的上组旋转支座与下组旋转支座。

进一步的，所述支架与四门模块之间通过可拆卸把手连接，所述可拆卸把手为“Z”字型，所述可拆卸把手一端固定在支架上，所述可拆卸把手另一端与四门模块之间通过螺栓连接。

进一步的，所述支架靠四门模块一端的下方设有支撑杆，所述支撑杆下端设有万向脚轮。

与现有技术相比，本实用新型结构设置合理：1：旋转阻力小，减少操作人员的劳动强度；2、结构紧凑节约场地空间和材料成本；3、旋转打开后，增加了操作空间，方便操作人员。

附图说明

图1为本四门模块悬臂机构整体示意图；

图2为本四门模块悬臂机构俯视结构示意图；

图3为可拆卸把手局部示意图；

参见图1至图3，其中:100、主模块；110、门槽；200、四门模块；210、第一模块；220、第二模块；300、悬臂；310、支架；311、可拆卸把手；312、螺栓；320、旋转机构；321、上组旋转支座；322、下组旋转支座；330、支撑杆；331、万向脚轮。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。