[实用新型]一种车前板吊钩及应用该吊钩的车前板吊具

说明书

本实用新型涉及一种车前板吊钩及应用该吊钩的车前板吊具，属于吊装技术领域，包括连接部，连接部的下端设有夹紧机构，夹紧机构包括位于连接部下端呈倒V字型布置的两连杆，两连杆的上端通过第一销轴铰接在连接部的下端，两连杆的下端分别铰接有呈交叉布置的第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪的另一端围成用于夹持车前板的夹口，第一夹爪和第二夹爪的相接处设有与其铰接的第二销轴，第二销轴上还设有可使夹口张开的复位机构。本实用新型解决了在合厢生产过程中由于需要多人协同装夹车前板引起的吊装缓慢的问题。

技术领域

本实用新型属于吊装技术领域，涉及一种车前板吊钩及应用该吊钩的车前板吊具。

背景技术

在合厢生产过程中，由于车前板尺寸近3米X3米，目前采用的都是吊带进行穿插兜住车前板进行吊运，此时需要多人进行作业，会加大生产用员，且影响生产进度，造成一定的人力浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车前板吊钩及应用该吊钩的车前板吊具，以解决在车前板吊装时由于需要多人协同装夹引起的吊装缓慢的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车前板吊钩，包括连接部，连接部的下端设有夹紧机构，夹紧机构包括位于连接部下端呈倒V字型布置的两连杆，两连杆的上端通过第一销轴铰接在连接部的下端，两连杆的下端分别铰接有呈交叉布置的第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪的另一端围成用于夹持车前板的夹口，第一夹爪和第二夹爪的相接处设有与其铰接的第二销轴，第二销轴上还设有可使夹口张开的复位机构。

可选地，所述第一夹爪包括第一铰接段和第一夹持段，第一铰接段为直杆型，第一夹持段为L型；所述第二夹爪呈V字型，包括第二铰接段和第二夹持段；第一铰接段和第二铰接段呈X型布置。

可选地，所述两连杆分别位于连接部的两侧。

可选地，所述复位机构为拉簧，拉簧的另一端与第一销轴连接。

一种车前板吊具，包括与行车连接的吊梁，吊梁上设有多个吊钩，吊钩应用上述所述的吊钩。

可选地，所述连接部包括可与吊梁连接的固定件，固定件的下部连接有连接环，连接环上悬挂有连接板，两个连杆与连接板铰接。

可选地，所述连接板的上部设有腰型孔，连接板通过腰型孔悬挂在连接环上。

本实用新型的有益效果在于：通过设置带有复位功能的夹紧机构，可实现车前板的快速吊装，解决了在合厢生产过程中由于需要多人协同吊装车前板引起的吊装缓慢的问题，不仅提高了吊装效率，还降低了吊装的人力成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型一种车前板吊具的结构示意图

图2为吊具与车前板夹紧前的结构示意图；

图3为吊具与车前板夹紧后的结构示意图。

附图标记：吊梁1、连杆2、第一夹爪3、拉簧4、第二夹爪5、车前板6。

具体实施方式