[实用新型]模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置有效
申请号: | 202022125627.3 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213419838U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张发华;柳斌斌;柯昌日 | 申请(专利权)人: | 上海博邦汽车技术有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/025;F16H57/039;F16H1/16 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 200065 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟 电机 蜗轮 蜗杆 啮合 调节 装置 | ||
本实用新型提供了一种模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置,包括:底座;高度可调的升降台,固设于底座上;第一线性滑台,安装于升降台上,第一线性滑台沿第一水平方向设置;第二线性滑台,安装于第一线性滑台上,第二线性滑台沿第二水平方向设置,第二水平方向与第一水平方向呈角度设置;旋转滑台,安装于第二线性滑台上,旋转滑台的轴线沿第一水平方向设置;用于安装蜗轮的固定臂,同轴连接于旋转滑台;以及用于安装与蜗轮相啮合的蜗杆的支撑架,固设于底座上,支撑架与固定臂相对设置,蜗杆沿第二水平方向设置。本实用新型解决了传统的摇窗电机的噪音高及传递效率低的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域,具体涉及一种模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置。
背景技术
传统的摇窗电机,其减速系统的噪音高以及传递效率低被人所诟病。究其原因,主要原因为摇窗电机的减速系统的蜗轮与蜗杆的配合状态未达到理想状态,进而导致摇窗电机的噪音高及传递效率低的问题。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置,以解决传统的摇窗电机的噪音高及传递效率低的问题。
为实现上述目的,提供一种模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置,包括:
底座;
高度可调的升降台,固设于所述底座上;
第一线性滑台,安装于所述升降台上,所述第一线性滑台沿第一水平方向设置;
第二线性滑台,安装于所述第一线性滑台上,所述第二线性滑台沿第二水平方向设置,所述第二水平方向与所述第一水平方向呈角度设置;
旋转滑台,安装于所述第二线性滑台上,所述旋转滑台的轴线沿所述第一水平方向设置;
用于安装蜗轮的固定臂,同轴连接于所述旋转滑台;以及
用于安装与所述蜗轮相啮合的蜗杆的支撑架,固设于所述底座上,所述支撑架与所述固定臂相对设置,所述蜗杆沿第二水平方向设置。
进一步的,所述升降台包括:
设置于所述底座的上方的承托平板,所述第一线性滑台安装于所述承托平板上;以及
竖向设置的交叉滚子导轨,连接于所述承托平板和所述底座之间。
进一步的,所述交叉滚子导轨安装有微分头。
进一步的,所述第一线性滑台和所述第二线性滑台为直线滚珠导轨型手动滑台。
进一步的,所述旋转滑台的远离所述支撑架的一侧连接有竖向设置的靠背板,所述靠背板的底部沿水平方向延伸形成连接部,所述连接部连接于所述第二线性滑台的顶部。
进一步的,所述固定臂的靠近所述支撑架的一端连接有底托,所述底托开设有供所述蜗轮的蜗轮轴插设的贯孔。
本实用新型的有益效果在于,本实用新型的模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置,通过升降台可在竖直方向上调节蜗轮的设置高度,通过第一线性滑台调节蜗轮与蜗杆之间的设置距离,通过第二线性滑台调节蜗轮在蜗杆的长度方向上的接触位置,通过旋转滑台可以调节蜗轮的倾斜角度,通过升降台、第一线性滑台、第二线性滑台以及旋转滑台从多个维度、角度调节蜗轮以确定蜗轮与蜗杆的最佳配合位置,进而提高摇窗电机的减速系统的传递效率、减少噪音。
附图说明
图1为本实用新型实施例的模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置的主视图。
图3为本实用新型实施例的模拟摇窗电机的蜗轮蜗杆啮合调节装置的俯视图。
具体实施方式
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