[实用新型]一种快轨路基下沉位移监测装置有效

专利信息
申请号: 202022128622.6 申请日: 2020-09-25
公开(公告)号: CN213301185U 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 毛振刚 申请(专利权)人: 军地融合(天津)智能科技发展有限公司
主分类号: G01C5/00 分类号: G01C5/00;G01S17/08;G08C17/02;G05B19/042
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300070 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 路基 下沉 位移 监测 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种快轨路基下沉位移监测装置,由检测模块、微处理器、电机驱动模块、按键模块、报警模块、显示模块、电池模块、存储模块、通信模块组成;所述的检测模块包括步进电机、激光测距传感器;所述的通信模块包括串口通信模块、GPRS通信模块。本实用新型结构简单,设计合理,提供一种快轨路基下沉位移监测装置,采用激光测距传感器与无线通信结合对路基进行实时监测,可精准掌握快轨路基下沉的情况,对险情及时做出处理,解决了现有路基下沉检测装置检测速度慢、测量周期长的问题,最大限度减少突发事件带来的损失,具有良好的推广价值。

技术领域

本实用新型属于轨道监测领域,尤其是一种快轨路基下沉位移监测装置。

背景技术

近年来,快轨运输系统以其运量大、速度快、安全可靠、能耗小、污染轻、不占用一般道路等优点而得到了广泛应用,对于高架快轨运输系统,列车在行驶时,列车速度、车辆重量、列车与路面的相互作用因素会对路基产生振动作用,从而使松软地段的路基发生形变、给列车和人身安全带来潜在的危险,快轨路基从开始形变到发生事故,需要一个过程,因此可以通过对其进行实时监测来精准掌握快轨路基的基本情况。然而快轨路基的检测工作具有很大的难度,一方面要保障列车的正常运行,一方面要提供准确的检测结果。我国原有的路基下沉检测工作主要依靠人力完成,检测速度慢,测量周期长,结果不直观,达不到实时监测的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种快轨路基下沉位移监测装置,采用激光测距传感器与无线通信结合对路基进行实时监测,可精准掌握快轨路基下沉的情况,对险情及时做出处理,解决了现有路基下沉检测装置检测速度慢、测量周期长的问题,最大限度减少突发事件带来的损失。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:

由检测模块、微处理器、电机驱动模块、按键模块、报警模块、显示模块、电池模块、存储模块、通信模块组成;所述的检测模块包括步进电机、激光测距传感器;所述的通信模块包括串口通信模块、GPRS通信模块;所述的激光测距传感器分别与步进电机、微处理器相连接;所述的步进电机与电机驱动模块相连接;所述的电机驱动模块与微处理器相连接;所述的微处理器分别与按键模块、报警模块、显示模块、电池模块、存储模块、串口通信模块相连接;所述的串口通信模块与GPRS通信模块相连接。

而且,所述的激光测距传感器采用DLS-AH15相位式激光测距传感器。

而且,所述的步进电机采用85BYG250A两相混合式步进机。

而且,所述的存电机驱动模块采用MAD420两相电机驱动器。

而且,所述的微处理器采用AT89S单片机。

而且,所述的报警模块采用声光报警器。

而且,所述的GPRS通信模块采用G300GPRS无线通信模块。

本实用新型优点和积极效果是:

1、本实用新型一种快轨路基下沉位移监测装置,采用激光测距传感器与无线通信结合对路基进行实时监测,便可精准掌握快轨路基下沉的情况,对险情及时做出处理,解决了现有路基下沉检测装置检测速度慢、测量周期长的问题,最大限度减少突发事件带来的损失,该装置安装周期短,开发运行成本低,而且具有实时性好、自动报警的优点,该装置不仅可以应用与快轨软弱路基的状态监测,还可以方便的移植到桥梁与隧道等的下沉实时监测中,具有很大的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型结构连接图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型实施例做进一步详述:

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