[实用新型]一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构

说明书

本实用新型属于运输机构领域，具体涉及一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构，包括：支撑架，其上端设置有电动轨道；第一置放板，其与所述电动轨道连接；支撑件，其位于所述支撑架侧方，所述第一置放板与所述支撑件滑动连接；第二置放板，其与所述支撑件滑动连接且位于所述第一置放板上方；传动件，其位于所述支撑架侧方，所述第一置放板与所述传动件下端连接，所述第二置放板与所述传动件上方连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车工件贴膜机的工件运输机构能够在第一置放板上的工件用完后立即更换第二置放板，减少生产期间的间隔时间，连接轴活动插设于移动孔内，防止第一支撑滑轨与电动轨道不齐平而导致卡死的情况。

技术领域

本实用新型属于运输机构领域，具体涉及一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构。

背景技术

汽车零件在运输过程中，为了防止零件磨损氧化，需要在零件内贴膜，往常汽车零件通常采用人工装配，工艺过程如下：先用左手握住零件并用拇指和食指捏住面贴，再用右手将贴膜上的料带撕去，然后右手捏住贴膜将其上端与零件对应的操作区对齐，最后用手指将贴膜均匀的压在零件上。随着自动化设备的发展，现有的零件贴膜工作大多通过自动设备进行，贴膜时，需要将工件依次放置，方便自动化设备夹取，现有技术中，工件夹取完之后的更换时间较长，导致贴膜设备的生产间隔增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构，包括：支撑架，其上端设置有电动轨道；

第一置放板，其与所述电动轨道连接；

支撑件，其位于所述支撑架侧方，所述第一置放板与所述支撑件滑动连接；

第二置放板，其与所述支撑件滑动连接且位于所述第一置放板上方；

传动件，其位于所述支撑架侧方，所述第一置放板与所述传动件下端连接，所述第二置放板与所述传动件上方连接；

当所述第一置放板向后移动时，所述传动件能够带动所述第二置放板向前移动。

在上述的一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构中，所述支撑件包括：第一支撑滑轨，其位于所述支撑架侧方，所述第一支撑滑轨与所述第一置放板滑动连接；

第二支撑滑轨，其位于所述第一支撑滑轨上方，所述第二支撑滑轨与所述第二置放板滑动连接。

在上述的一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构中，所述传动件包括：环形转动皮带，所述第一置放板与所述环形传转皮带下端连接，所述第二置放板与所述环形转动皮带上端连接；

转动轮，其设置于所述环形转动皮带内，所述转动轮与所述环形转动皮带啮合连接。

在上述的一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构中，所述电动轨道上端设置有连接块，所述第一置放板下端设置有连接轴，所述连接轴与所述连接块连接。

在上述的一种用于汽车工件贴膜机的工件运输机构中，所述连接块内开设有移动孔，所述连接轴下端活动插设于所述移动孔内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车工件贴膜机的工件运输机构能够在第一置放板上的工件用完后立即更换第二置放板，减少生产期间的间隔时间，连接轴活动插设于移动孔内，防止第一支撑滑轨与电动轨道不齐平而导致卡死的情况。

附图说明

图1是本用于汽车工件贴膜机的工件运输机构的立体视图；

图2是本用于汽车工件贴膜机的工件运输机构的另一方位视图；

图3是连接块与连接轴的装配视图。