[实用新型]一种活动平稳的汽车尾门弹簧

说明书

本实用新型公开了一种活动平稳的汽车尾门弹簧，包括安装座，所述安装座内部开设有安装螺栓，所述安装座一侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块通过转轴活动连接有第二连接块，所述第二连接块一侧固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有安装块，所述安装块一侧设置有第一安装板，所述安装块内部设置有第一圆孔，所述第一安装板内部设置有第二圆孔，通过第一连接块和第二连接块转动连接，便于尾门开合的角度和方向，从而实现自动调节套管和支撑杆的使用和方向，通过设置有第二和第三弹簧，使用时，第一弹簧通过产生的弹力将支撑杆弹出，支撑尾箱，实现尾箱与车体呈开合状态，第三弹簧可避免装置在收缩时，两个套管碰撞造成损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种活动平稳的汽车尾门弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

然而，现有的尾门弹簧在长时间使用以后，弹性降低，导致尾门出现异常关闭的现象，由于放置位置较为狭小，不便进行安装和拆卸更换，为此我们提出一种活动平稳的汽车尾门弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活动平稳的汽车尾门弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活动平稳的汽车尾门弹簧，包括安装座，所述安装座内部开设有安装螺栓，所述安装座一侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块通过转轴活动连接有第二连接块，所述第二连接块一侧固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有安装块，所述安装块一侧设置有第一安装板，所述安装块内部设置有第一圆孔，所述第一安装板内部设置有第二圆孔，所述第一圆孔和第二圆孔内部设置有紧固螺栓，所述第一安装板一侧设置有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一安装板和第二安装板固定连接，所述第二安装板一侧固定安装有套管，所述套管内部插接有活动连接的支撑杆，所述支撑杆位于套管内部的一端固定连接有限位块，所述限位块一侧套与第二安装板之间固定安装有第二弹簧。

优选的，所述套管设置有两个，且呈对称分布。

优选的，所述支撑杆位于套管外部的一侧套接有第三弹簧，所述第三弹簧两端与两个套管的一端固定连接。

优选的，所述第一连接块和第二连接块内部均设置有通孔。

优选的，所述第二圆孔内部开设有螺纹槽，所述紧固螺栓通过螺纹槽与第二圆孔形成螺纹连接。

优选的，所述第一弹簧设置有多组。

优选的，所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧外表面均涂覆有防锈减压涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该活动平稳的汽车尾门弹簧，通过第一连接块和第二连接块转动连接，便于尾门开合的角度和方向，从而实现自动调节套管和支撑杆的使用和方向。

(2)、该活动平稳的汽车尾门弹簧，通过设置有第二和第三弹簧，使用时，第一弹簧通过产生的弹力将支撑杆弹出，支撑尾箱，实现尾箱与车体呈开合状态，第三弹簧可避免装置在收缩时，两个套管碰撞造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的结构放大图。