[实用新型]一种电池模组及电池包有效
申请号: | 202022129889.7 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213340506U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 张国祥;顾妍妍;徐博豪;唐泳聪 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/258 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,公开了一种电池模组及电池包,其中电池模组包括:电芯组,电芯组包括多个电芯;液冷板,电芯组置于液冷板上,多个电芯均抵触于液冷板;端板,端板包括第一端板和第二端板,第一端板和第二端板分别连接于液冷板的两端,电芯组夹设于第一端板和第二端板之间;盖板,盖板盖设于电芯组的一侧,且盖板与液冷板相对设置,盖板的两端分别与第一端板和第二端板相连。通过上述结构,该电池模组中集成有液冷板,散热性能好,整体温度较为均匀。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组及电池包。
背景技术
电池模组在使用过程中,为了保证电池模组处于良好工作状态,必须要使电池模组处于合适环境温度中才能保证电池模组的工作状态。因此,电池系统中通常会安装冷却装置对电池模组进行冷却以保证电池模组的温度不会过高而影响电池模组的正常工作。
在现有技术中,大多数的电池系统和电动车采用的冷却方式为利用口琴管液冷板进行冷却,并且多数液冷板采用与电池模组分离的形式,将电池模组放置于液冷板上进行冷却。在大型电池模组中,由于电池模组放置在液冷板上,不仅使液冷板受到电池模组的重力作用,长时间有使液冷板结构失效的风险,还增加了电池包的重量和成本,降低了电池包的能量密度;另外,由于口琴管液冷板与电池模组的接触面积有限,无法保证电池模组整体温度的均匀性,使得电池模组温差大,影响电池模组的使用寿命;而且,电池模组与液冷板分离的结构对电池模组自身的结构强度要求较高,使得电池模组的零部件增多,进一步增加了电池模组的成本。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种电池模组,该电池模组中集成有液冷板,散热性能好,整体温度较为均匀。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池模组,包括:电芯组,所述电芯组包括多个电芯;液冷板,所述电芯组置于所述液冷板上,多个所述电芯均抵触于所述液冷板;端板,所述端板包括第一端板和第二端板,所述第一端板和所述第二端板分别连接于所述液冷板的两端,所述电芯组夹设于所述第一端板和所述第二端板之间;盖板,所述盖板盖设于所述电芯组的一侧,且所述盖板与所述液冷板相对设置,所述盖板的两端分别与所述第一端板和所述第二端板相连。
作为一种电池模组的优选方案,该电池模组还包括导热填充层,所述导热填充层夹设于所述电芯组和所述液冷板之间,所述导热填充层用于填充所述电芯和所述液冷板之间的间隙。
作为一种电池模组的优选方案,所述液冷板、所述端板和所述盖板组成轮廓件,所述轮廓件为焊接件。
作为一种电池模组的优选方案,所述端板与所述电芯组之间设有胶粘层,所述端板与所述电芯组采用胶接连接;所述盖板与所述电芯组之间设有胶粘层,所述盖板与所述电芯组采用胶接连接;所述液冷板与所述电芯组之间设有胶粘层,所述液冷板与所述电芯组采用胶接连接;多个所述电芯之间均设有胶粘层,相邻两个电芯采用胶接连接。
作为一种电池模组的优选方案,所述液冷板包括主体和封堵板,所述主体的内部设有空腔,所述空腔用于通入冷却液,所述封堵板连接于所述主体的两端以将所述空腔封堵。
作为一种电池模组的优选方案,所述主体上设有进液口和出液口,所述进液口和所述出液口均与所述空腔连通。
作为一种电池模组的优选方案,该电池模组还包括侧板,所述侧板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板分别盖设于所述电芯组相对设置的两个侧面。
作为一种电池模组的优选方案,该电池模组还包括铝排,所述铝排连接于所述电芯的极柱上,所述电芯组和所述第一侧板之间设有所述铝排,所述电芯组和所述第二侧板之间设有所述铝排。
作为一种电池模组的优选方案,该电池模组还包括支架,所述电芯组和所述第一侧板之间夹设有所述支架,所述电芯组和所述第二侧板之间夹设有所述支架。
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