[实用新型]一种拉线安装结构

说明书

一种拉线安装结构，包括内扣手底座和拉线，内扣手底座上设有第一卡槽，拉线卡接在第一卡槽内，所述第一卡槽开口处设有防脱件。本实用新型具有如下有益效果：（1）通过设置防脱件防止拉线从第一卡槽中脱出；（2）与卡接板一体设置的防脱件仅改变第一卡槽开口方向，在防脱的前提下不影响安装；（3）第一卡槽结构快速卡接拉线；（4）cable套在轴向及径向上均难以脱出第一卡槽。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种拉线安装结构。

背景技术

车门中安装有内扣手，内扣手通过拉线连接于车门上的门锁，内扣手手柄带动拉线运动，当达到门锁的开锁行程时车门开启，达到开启车门的作用。现有技术中，用于卡接拉线的卡接槽开口方向与内扣手底座安装面的法向一致，即与拉动手柄方向一致，易造成装车时拉线从卡接槽脱出，造成工程上的问题，且在使用过程中也会导致拉线从卡接槽开口脱出，影响使用。

例如，一种在中国专利文献上公开的“内扣手组件、车门结构及车辆”，其公开号CN209838010U，所述内扣手组件包括支撑管、拉线以及安装座，所述安装座上设置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，所述支撑管可拆卸地安装在所述第一限位部、所述第二限位部和所述第三限位部上，所述第一限位部和所述第二限位部能够在所述竖直方向上对所述支撑管提供向下限位，所述第三限位部能够在所述竖直方向上对所述支撑管提供向上限位，并且所述第三限位部能够在所述竖直方向上向上打开。该实用新型中的第一限位部、第二限位部上均设有开口方向与安装座安装面法向的卡槽，其不足之处是，在装车和使用时由于施力方向与卡槽开口方向一致，容易造成拉线脱出。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的拉线容易从内扣手底座中脱出的问题，提供一种拉线安装结构，使拉线不易从内扣手底座中脱出。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种拉线安装结构，包括内扣手底座和拉线，内扣手底座上设有第一卡槽，拉线卡接在第一卡槽内，所述第一卡槽开口处设有防脱件。

本实用新型的特点在于在容纳拉线的第一卡槽的开口处设置防脱件，在拉线径向的施力方向上形成阻挡，使得第一卡槽开口不再与内扣手底座的安装面法向一致，而是偏斜了一定角度，阻止拉线从第一卡槽开口脱出，而在安装时拉线时仍可以从偏斜后的开口卡入；优选地，偏斜后的开口与偏斜前的开口尺寸一致，以保证安装方便；优选地，偏斜角度为锐角，在保证防脱的前提下快速安装拉线。

作为优选，所述内扣手底座上设有卡接板，所述第一卡槽设置在卡接板上，所述防脱件为板状结构并与卡接板一体设置。

该结构方便在卡接板上直接开槽，无需另外增加防脱件，同时保证防脱性能。

作为优选，所述第一卡槽包括具有开口的弧形槽，所述弧形槽直径大于其开口的宽度。

弧形槽内壁为优弧结构，包裹住圆形拉线或其外的圆形线缆套，防止拉线沿径向从弧形槽的开口中脱出。

作为优选，所述第一卡槽还包括从开口向远离弧形槽的方向延伸且侧向外扩的导向部。

拉线或线缆套可从导向部容易地卡进第一卡槽中。

作为优选，还包括线缆套，所述拉线设置在线缆套内，所述线缆套卡接在第一卡槽内。

拉线外套设的线缆套，既起到保护拉线，防止其磨损的作用，又起到对拉线轴向上的导向作用，且能更稳固地卡接在第一卡槽内。

作为优选，所述线缆套周向上设有内凹的卡接部，所述卡接部卡接在第一卡槽内。

卡接部两侧起到对线缆套轴向上的限位作用。

作为优选，所述卡接部呈环形设置在线缆套上形成环形卡槽，所述环形卡槽宽度与卡接板厚度适配。