[实用新型]一种用于汽轮机调节阀与气缸之间的套筒密封装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽轮机调节阀与气缸之间的套筒密封装置，包括调节阀的阀体和气缸的缸体，所述阀体与缸体上设置有相互连通的进气通道，所述缸体上的进气通道处设置有安装槽，所述安装槽上设置有扩散气嘴，所述阀体与缸体之间设置有圆筒状的密封套筒，所述阀体上设置有密封槽，所述密封套筒包括上第一密封段和第二密封段，所述第一密封段伸入密封槽，所述第二密封段伸入安装槽内，且第二密封段朝向远离进气通道的方向倾斜，所述密封套筒为具有延展性的金属材料，通过密封套筒的扩展，封闭阀体与缸体之间的间隙，防止蒸汽泄漏，提高密封效果，且安装方便。

技术领域

本实用新型属于汽轮机密封领域，更具体的说涉及一种用于汽轮机调节阀与气缸之间的套筒密封装置。

背景技术

汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功,汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中,而为了调节汽轮机转子的转速，在汽轮机的缸体上设置有蒸汽调节阀，调节进入缸体的蒸汽量来调节转子的转速。

现有技术中调节阀的阀体与缸体之间的常见的密封方式有在缸体与阀体之间装入密封垫圈，或通过阀体与缸体的螺纹连接实现密封，但是密封垫圈的密封效果差，而螺纹连接则需要阀体在缸体上旋转，使得阀体安装不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封效果好，且安装方便的套筒密封装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽轮机调节阀与气缸之间的套筒密封装置，包括调节阀的阀体和气缸的缸体，所述阀体与缸体上设置有相互连通的进气通道，所述缸体上的进气通道处设置有安装槽，所述安装槽上设置有扩散气嘴，所述阀体与缸体之间设置有圆筒状的密封套筒，所述阀体上设置有密封槽，所述密封套筒包括上第一密封段和第二密封段，所述第一密封段伸入密封槽，所述第二密封段伸入安装槽内，且第二密封段朝向远离进气通道的方向倾斜，所述密封套筒为具有延展性的金属材料。

进一步地，所述第二密封段上设置有固定段，所述固定段朝向进气通道的方向延伸，所述扩散气嘴上设置有压块，所述压块位于固定段的上方，且与固定段相抵触。

进一步地，所述密封槽的槽口上设置有导向面。

进一步地，所述第二密封段与固定段之间设置有凹槽。

进一步地，所述固定段的底部设置有垫片，所述垫片与固定段为一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在缸体上安装阀体前，将密封套筒放置在缸体的安装槽内，然后将扩散气嘴安装固定在缸体的进气通道上，并使扩散气嘴上的压块将密封套筒上的固定段压住，然后将阀体上的进气通道对准缸体上的进气通道，然后阀体下压，从而使第一密封段伸入密封槽内，并在下压过程中使第二密封段朝向远离进气通道的方向倾斜扩张，从而封闭阀体与缸体之间的间隙，将进气通道密封，防止蒸汽泄漏，通过金属套筒在竖直方向上将间隙封闭，提高密封效果，且安装方便。

附图说明

图1为本实用新型密封装置的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为密封套筒密封前的结构示意图。

附图标记：1.阀体；2.缸体；3.进气通道；4.安装槽；5.扩散气嘴；6.密封套筒；7.密封槽；8.第一密封段；9.第二密封段；10.固定段；11.压块；12.导向面；13.凹槽；14.垫片。

具体实施方式