[实用新型]用于车辆的通风装置、包括该通风装置的车门及相关车辆

说明书

本实用新型涉及用于车辆的通风装置、包括该通风装置的车门及相关车辆。该通风装置包括：‑至少第一气道(18)，其旨在使第一气流(16)流通，气道(18)包括第一进气口(20)和第一出气口(22)、以及至少第一部分(28)，第一部分(28)主要沿主方向(P)在第一进气口(20)与第一出气口(22)之间延伸；‑通风区域(23)，其被适配成使第一气道(18)的出口处的气流(16)扩散，第一出气口(22)通向所述通风区域(23)；‑导流装置(26)，其可相对于通风区域(23)沿主方向(P)平移移动，导流装置(26)被设置成使得通风区域(23)中的第一气流(16)沿与主方向(P)相交的流动方向(P_r)偏转。

【技术领域】

根据第一方面，本实用新型涉及通风装置。

通风装置例如是用于换气、排气、制冷或制热的装置。本实用新型尤其涉及用于车辆乘客室的通风装置。这样的装置例如被布置成引导机动车辆的乘客室中的气流。其通常固定或容纳在乘客室的内装元件中，如仪表板、门板等。

本实用新型还涉及包括上述通风装置的车门及相关车辆。

【背景技术】

在所谓的“自主”车辆的背景下，其中驾驶员对车辆驾驶的干预被降低或甚至几乎没有，由于座椅不再必须一定要转向道路，因此乘客室的布置可以是可通过改变座椅的取向和/或位置来调整的。于是，可以例如预见到将座椅转向彼此和/或将座椅置于对车辆的乘客更舒适的伸展位置。

既然一个或多个前排乘客不再占据朝向车辆仪表板的“传统的”手动驾驶位置，通风装置的常规配置(例如，在仪表板附近)就不会为乘客带来足够的舒适感。常规配置并不被适配成乘客能在乘客室中占据的所有位置。

通常，目前的通风装置不太能调整，并且仅使得能够例如通过使用有向翼片来引导这些装置的出口附近的乘客室的有限区域中的气流。

本实用新型的目的之一是改善乘客的热舒适度，而不管他在车辆中占据的位置如何，他可以靠近仪表板或远离仪表板，他的座位可以转向道路或背向道路。

【实用新型内容】

为此，本实用新型涉及一种用于车辆的通风装置，该装置主要沿主方向延伸，该装置包括：

-至少第一气道，其旨在使第一气流流通，气道包括第一进气口和第一出气口、以及至少第一部分，第一部分主要沿主方向或者基本平行于主方向的方向在第一进气口与第一出气口之间延伸，

-车辆的通风区域，其被适配成使第一气道的出口处的第一气流扩散，第一出气口通向所述通风区域，

-导流装置，其可相对于通风区域沿主方向平移移动，导流装置被设置成使得通风区域中的第一气流沿与主方向相交的(sécanteà)流动方向偏转。

于是，当乘客占据相对于通风装置的出口较近的位置(例如手动驾驶位置)时、以及当乘客占据相对于通风装置的出口更远的位置(例如放松的位置)时、或即便乘客位于背向仪表板，取决于导流装置的位置，都能够将气流引导向乘客。

根据本实用新型的其他方面，该通风装置包括单独考虑或根据任何可能的技术组合来考虑的以下特征中的一个或多个：

-导流装置包括朝向第一部分的面，该面与主方向形成90°至170°之间的角度；

-通风装置包括位于第一出气口下游的空气导向元件，空气导向元件被布置成引导车辆中的通风气流，引导元件至少部分地限定通风区域，导流装置固定在空气导向元件上；

-空气导向元件具有主要沿主方向延伸并且连接到第一气道的出气口的沟槽形状，空气导向元件具有旨在朝向车辆内部的凹入的内表面；

-空气导向元件包括沿主方向延伸的导轨，导流装置包括容纳在导轨中的一端；

-导流装置被设置成面向第一出气口；