[实用新型]一种安全性能高的铝型材钢结构

说明书

本实用新型公开了一种安全性能高的铝型材钢结构，包括箱体，所述箱体的内腔固定连接有隔板，所述隔板顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有支板，所述支板靠近箱体内壁的一侧固定连接有支杆，所述支杆远离支板的一端与箱体的内壁固定连接，所述支杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧远离支板一侧与箱体的内壁相接触。本实用新型具备抗震效果好及具有快速灭火功能的优点，解决了现有的铝型材钢结构车棚，在使用过程中，通常不具有抗震结构，导致车棚在发生震动时，无法对车棚进行减震缓冲，从而容易产生折断现象，影响其使用寿命，且在发生火灾时，不能对火焰进行快速扑灭，降低了铝型材钢结构车棚安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及铝型材钢结构技术领域，具体为一种安全性能高的铝型材钢结构。

背景技术

铝型材的密度只有2.7g/cm3，约为钢、铜或黄铜的密度(分别为7.83g/cm3，8.93g/cm3)，的1/3，在大多数环境条件下，包括在空气、水(或盐水)、石油化学和很多化学体系中，铝能显示优良的抗腐蚀性。

由于铝的诸多独特的性能组合，铝型材经常用来制作钢结构车棚，现有的铝型材钢结构车棚，在使用过程中，通常不具有抗震结构，导致车棚在发生震动时，无法对车棚进行减震缓冲，从而容易产生折断现象，影响其使用寿命，且在发生火灾时，不能对火焰进行快速扑灭，降低了铝型材钢结构车棚的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的铝型材钢结构，具备抗震效果好及具有快速灭火功能的优点，解决了现有的铝型材钢结构车棚，在使用过程中，通常不具有抗震结构，导致车棚在发生震动时，无法对车棚进行减震缓冲，从而容易产生折断现象，影响其使用寿命，且在发生火灾时，不能对火焰进行快速扑灭，降低了铝型材钢结构车棚安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的铝型材钢结构，包括箱体，所述箱体的内腔固定连接有隔板，所述隔板顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有支板，所述支板靠近箱体内壁的一侧固定连接有支杆，所述支杆远离支板的一端与箱体的内壁固定连接，所述支杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧远离支板一侧与箱体的内壁相接触，所述支杆的表面活动套设有套筒，所述套筒的顶部通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端通过转轴活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部贯穿至隔板的底部，所述活动板的底部固定连接有套设在缓冲杆表面的第二弹簧，所述第二弹簧的底部与活动板相接触，所述箱体内腔两侧的底部均固定连接有液压缸，所述液压缸相对的一端均固定连接有固定板，所述活动板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端贯穿至箱体的顶部并固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有横板，所述横板顶部固定连接有遮阳棚，所述横板的底部固定连接有水箱，所述水箱底部的左侧连通有电磁阀，所述水箱底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有喷淋管，所述电磁阀的底部与喷淋管相连通，所述水箱的底部固定连接有烟雾传感器，所述水箱前侧的顶部连通有加水管。

优选的，所述支撑柱相对一侧的顶部均固定连接有加强筋，加强筋的顶端与横板固定连接。

优选的，所述箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的四角均开设有安装孔。

优选的，所述活动板两侧的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述箱体内腔两侧的前侧和后侧均开设有滑槽，滑块远离活动板的一侧延伸至滑槽的内腔。

优选的，所述水箱的前侧固定连接有观测窗，观测窗的前侧喷涂有刻度线。

优选的，所述箱体的前侧固定连接有控制器，所述控制器分别与液压缸、电磁阀和烟雾传感器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：