[实用新型]一种用于汽车能够伸缩的防静电接地装置

说明书

一种用于汽车能够伸缩的防静电接地装置，包括连接部件、伸缩部件和接地部件，所述连接部件包括套环、连接板，伸缩部件包括链条、链条长短调节装置和固定架，所述接地部件包括万向球轮、连接杆，通过设置的链条长短调节装置可以调节链条的长度，这样可以根据车的高度调节链条，接地部件设置的万向球轮可以前后转动，设置的卡键可以自由转动，从而带动万向球轮进行转动，这样能实用整个装置的自由运动，方便汽车在行使过程中该装置随着汽车运动的轨迹进行运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车能够伸缩的防静电接地装置。

背景技术

在日常生活中，汽车产生静电的原因主要有三方面：1、人体本身积累的电荷，这是由皮肤和衣物的摩擦产生的静电不断积聚造成的；2、汽车静电。汽车静电是指车体在干燥的环境中与尘埃摩擦而产生的静电；3、衣物与汽车内饰产生的静电。人坐在车内时，身上的衣物难免会和汽车内饰相互摩擦产生静电，如果汽车内饰较多的使用化纤织品则更容易产生静电。除去静电的方法有三种：1、在车辆尾部安置装一个导电条，这个条在后备箱的下面，一直拖到地，将静电导入地下。缺点就是不太好看；2.在汽车顶部靠后的位置安装一个鲨鱼鳍一样的东西，这个东西就是导静电用的。由于电子具有向小面积靠拢的特性，因此鲨鱼鳍背部的尖就成了电子的聚集地了。比较美观。缺点是自动洗车的时候，要提前告诉洗车工，不然容易给弄掉了；3.外面有买静电笔的，一只笔，在上车前，只要用它接触车体，就可以将车体的静电吸附走。但是如果车内有静电就麻烦了，你总不能拿着笔满车的吸吧,所以也有局限性。

申请号为2012105253623、申请公布号CN1-3863225A的发明名称，公开了一种用于汽车的防静电装置，是在车身底盘上靠近地面的一侧安装有接地线，接地线的一端通过螺母安装在车身底盘的中部，接地线的另一端自由垂落，且接地线的自由垂落的一端距离地面的尺寸是5mm左右；接地线的两端分别是片状的安装板，且片状的安装板上设有螺栓安装孔；螺栓的头部直径大于片状的安装板的宽度。具有上述结构得该种用于汽车的防静电装置通过车身静电传导到大地，以防止乘员被车上静电所电击，保护汽车电子仪表，提高汽车驾乘舒适性；且接地线安装在底盘的中部，既不影响整车外观的美观，又能够防止静电的目的。但是安装板与地面接触产生剧烈摩擦，时间长了就会被磨平，要经常更换安装板；接地线不能伸缩，不能调节长度；接地线不能旋转，当遇到不平坦的道路时候，接地线就不能与地面接触。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本设计的目的是提供所述连接部件包括套环、连接板，所述套环套在连接板的顶部，所述连接板的下部开设有数个连接孔，所述伸缩部件包括链条、链条长短调节装置和固定架，所述链条的上端穿过连接孔，所述链条穿过连接孔的部分为延伸链条，所述链条的下端与固定架固接，所述链条长短调节装置包括上固定夹板、下固定夹板和紧固装置，所述链条设置在上固定夹板和下固定夹板之间，所述上固定夹板和下固定夹板之间通过紧固装置紧固，所述上固定夹板和下固定夹板能够将链条与延伸链条夹紧，所述接地部件包括万向球轮和连接杆，所述连接杆的上端通过设置的转动构件与固定架转动连接，所述连接杆的下端通过设置的运动构件与万向球轮转动连接。

进一步，所述固定架的下端中间部分开设有内槽，所述内槽的下端开设有通孔，所述运动构件为连接环，所述连接环为半圆形，所述连接环的两端与万向球轮轴接，所述转动构件为卡键，所述卡键固定在连接杆的一端顶部，所述卡键设置在内槽内，所述卡键的最大直径小于内槽最小直径，所述连接杆穿过通孔与连接环固接，所述卡键的长度大于通孔的直径。

进一步，所述转动构件为轴承，所述运动构件为轴承。

进一步，所述防静电接地装置为金属材料，所述套环上设置有松紧卡，所述松紧卡能够调整套环的大小。

进一步，所述紧固装置包括螺栓和螺母，所述螺栓的头部设置在上固定夹板上，所述螺栓的螺杆穿过上上固定夹板、两条所述链条之间的缝隙和下固定夹板，所述螺母设置在下固定夹板上与螺栓相配合。