[实用新型]一种散热性能好的离合器壳体

说明书

本实用新型公开了一种散热性能好的离合器壳体，涉及离合器技术领域，为解决现有提出现有的离合器外壳不具备散热效果，导致长期使用因无法进行较好的散热使得内部零部件易减少使用寿命。所述外壳外围设置有连接边，所述外壳内开设有第一开口，所述外壳内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有等距分布的支撑杆，若干个所述支撑杆与第一凹槽固定连接，所述外壳内设置有若干个等距分布的第一散热片，若干个所述第一散热片与外壳固定连接，所述连接边内开设有若干个等距分布的固定孔。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种散热性能好的离合器壳体。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是汽车行驶和制造中必不可少的一部分，是汽车动力总成一部分，在离合器使用时会产生热量，而现有的离合器外壳不具备散热效果，导致长期使用因无法进行较好的散热使得内部零部件易减少使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的离合器壳体，以解决上述背景技术中提出现有的离合器外壳不具备散热效果，导致长期使用因无法进行较好的散热使得内部零部件易减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的离合器壳体，包括外壳，所述外壳外围设置有连接边，所述外壳内开设有第一开口，所述外壳内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有等距分布的支撑杆，若干个所述支撑杆与第一凹槽固定连接，所述外壳内设置有若干个等距分布的第一散热片，若干个所述第一散热片与外壳固定连接，所述连接边内开设有若干个等距分布的固定孔。

优选的，所述外壳外端开设有若干个等距分布的第二散热孔，所述外壳下端开设有对称的第二凹槽，两个所述第二凹槽内设置有对称的卡块。

优选的，两个所述卡块内开设有对称的第三凹槽，两个所述第二凹槽后端开设有对称的滑槽，两个所述卡块后端设置有对称的卡板，两个所述卡板内设置有若干个等距分布的防尘网。

优选的，若干个所述第二散热孔内均开设有第二开口。

优选的，所述外壳内设置有铝合金。

优选的，所述外壳外端设置有若干个等距分布的第二散热片，所述第一开口内开设有若干个等距分布的第三散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该散热性能好的离合器壳体，通过设置的第一开口可以便于外壳与其他零件连接，设置的第一凹槽可以为外壳中形成散热空间，为保障第一凹槽不会对外壳的质量造成影响因此设置了支撑杆，设置的第一散热片可以为外壳起到散热作用，在外壳外部开设的第二散热孔可以将第一凹槽内传导的热气向外散发。

2、该散热性能好的离合器壳体，通过设置的卡板带动防尘网与第二散热孔相对应，可以起到避免灰尘进入第一凹槽内，而在卡板前端设置的卡块可以便于卡进滑槽，为方便定期清洗或是更换卡板，在卡块内开设的第三凹槽可以便于使用，将外壳内设置铝合金的材料可以起到散热作用，在外壳外端设置的第二散热片可以增加散热效果，在第一开口边开设的第三散热孔可以为连接处起到散热功能。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的A部分结构示意图；

图3为本实用新型的外壳材料剖析图。