[实用新型]车辆天窗的举升连杆、车辆天窗的举升组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆天窗的举升连杆、车辆天窗的举升组件和车辆。举升连杆适于与车辆的天窗连接，举升连杆为一体成型件，举升连杆包括主体杆、连接杆和连接部。主体杆适于与动力装置连接，连接杆适于与天窗连接，连接杆与主体杆并排且间隔开，连接部连接在主体杆和连接杆之间，连接部具有至少一个折弯段。根据本实用新型的车辆天窗的举升连杆，通过在连接部设置折弯段，折弯段处构造出避空结构，该避空结构可以规避举升连杆与天窗之间发生碰撞的风险；同时，折弯段还可以改变举升连杆的部分结构的位置，使其根据安装需求靠前或靠后设置，由此可以有效地降低拐点处的扭转力。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆天窗的举升连杆、车辆天窗的举升组件和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆天窗的举升机构可以通过连杆组件构造成，连杆组件一般包括前连杆和后连杆，前连杆和后连杆与天窗通过铆钉轴铆接连接，构成旋转副，组成举升机构。在前连杆或后连杆的成型工艺中，采用焊接或铆接完成。但是由于焊缝或铆钉的存在，导致在焊缝位置或铆钉位置生锈，进而影响前连杆和后连杆的结构强度。而且焊缝或铆钉导致前连杆和后连杆的外表面不平整，进而使得前连杆和后连杆在运动过程中出现运动干涉，从而产生异响或磨损。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆天窗的举升连杆，所述车辆天窗的举升连杆具有结构简单、强度好的优点。

本实用新型还提出一种车辆天窗的举升组件，所述举升组件具有如上所述的车辆天窗的举升连杆。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆具有如上所述的车辆天窗的举升组件。

根据本实用新型实施例的车辆天窗的举升连杆，所述举升连杆适于与所述车辆的天窗连接，所述举升连杆为一体成型件，且所述举升连杆包括：主体杆，所述主体杆适于与动力装置连接；连接杆，所述连接杆适于与所述天窗连接，所述连接杆与所述主体杆并排且间隔开；连接部，所述连接部连接在所述主体杆和所述连接杆之间，所述连接部具有至少一个折弯段。

根据本实用新型实施例的车辆天窗的举升连杆，通过在连接部设置折弯段，举升连杆在折弯段的结构处构造出避空结构，该避空结构可以规避举升连杆与天窗之间发生碰撞的风险；同时，通过设置折弯段，还可以改变举升连杆的部分结构的位置，使其根据安装需求靠前或靠后设置，由此可以有效地降低拐点处的扭转力。另外，折弯段具有缓冲效果，通过设置折弯段还可以提升举升连杆的结构强度。

在一些实施例中，所述折弯段的折弯处为圆角。

在一些实施例中，所述圆角的半径大于等于1mm。

在一些实施例中，所述折弯段为多个，多个所述折弯段的折弯方向相反。

在一些实施例中，所述举升连杆为前连杆或后连杆。

在一些实施例中，所述主体杆具有多个用于连接销轴的安装孔，多个所述安装孔沿所述主体杆长度方向间隔开。

在一些实施例中，所述连接杆的自由端具有连接孔。

在一些实施例中，所述举升连杆为冲压成型的钣金件。

根据本实用新型实施例的车辆天窗的举升组件，包括：前连杆，所述前连杆的一端与所述天窗连接；后连杆，所述后连杆的一端与所述天窗连接；动力装置，所述动力装置与所述前连杆的另一端、所述后连杆的另一端均连接，所述动力装置驱动所述前连杆、所述后连杆运动，所述前连杆和所述后连杆带动所述天窗运动，其中，所述前连杆和所述后连杆中的至少一个为如上所述的车辆天窗的举升连杆。