[实用新型]一种海洋浮标防侧倾机构有效
申请号: | 202022133084.X | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213036033U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 厉峰;孙正阳;刘金城 | 申请(专利权)人: | 青岛数联空间海洋科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B22/20 | 分类号: | B63B22/20;B63B22/04;B63B22/00 |
代理公司: | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人: | 张晓 |
地址: | 266000 山东省青岛市崂山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 浮标 防侧倾 机构 | ||
本实用新型公开了一种海洋浮标防侧倾机构,包括浮标底座,所述浮标底座上壁固定连接有支架,所述支架侧壁固定连接有检测装置,所述浮标底座下壁设有配重块,所述配重块下壁固定连接有第一链条,所述第一链条远离配重块的一端固定连接有锚体,所述浮标底座上设有缓冲机构。本实用新型能够减小海水对第一链条和第二链条的冲击力,减缓第一链条和第二链条的摆动幅度,从而减小链条与固定环之间的磨损,延长装置的使用寿命,同时多个通孔能够减小海水流动时对配重块的冲击力,从而避免浮标发生大幅侧倾。
技术领域
本实用新型涉及海洋浮标技术领域,尤其涉及一种海洋浮标防侧倾机构。
背景技术
海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文水质气象自动观测站,它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文水质气象资料,特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。
现有技术中的浮标是通过浮标吊耳与单马鞍链、沉石锚链等连接,以保持浮标自身的稳定,由于海水的不断冲击,浮标吊耳和马鞍链连接处持续处于相对运动状态,导致接触面磨损严重,缩短了浮标使用寿命,在浮标完好的情况下,浮标吊耳与马鞍链连接处1-3年即被磨断,导致浮标脱离锚链的控制而飘失,不仅造成财产损失,重要的是对航运安全造成威胁,所以,需要设计一种海洋浮标防侧倾机构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种海洋浮标防侧倾机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种海洋浮标防侧倾机构,包括浮标底座,所述浮标底座上壁固定连接有支架,所述支架侧壁固定连接有检测装置,所述浮标底座下壁设有配重块,所述配重块下壁固定连接有第一链条,所述第一链条远离配重块的一端固定连接有锚体,所述浮标底座上设有缓冲机构。
优选地,所述缓冲机构包括设置在浮标底座下壁的滑槽,所述滑槽内壁滑动连接有滑块,所述滑槽内壁固定连接有限位杆,所述滑块滑动套设在限位杆侧壁,所述滑块侧壁通过两个复位弹簧与滑槽内壁弹性连接,所述滑块下壁固定连接有三个第一固定环,所述配重块上壁固定连接有三个与第一固定环相匹配的第二固定环,三个所述第一固定环与三个相对应的第二固定环均通过第二链条连接。
优选地,两个所述复位弹簧均由不锈钢材料制成,两个所述复位弹簧均套设在限位杆侧壁。
优选地,所述配重块由不锈钢材料制成,所述配重块侧壁等间距贯穿设有多个通孔。
优选地,所述滑槽的截面呈T形结构,所述滑块的截面呈T形结构。
优选地,所述支架侧壁与浮标底座上壁共同固定连接有两个加强筋,两个所述加强筋的材质均为金属材质。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置缓冲机构,在浮标底座受到海水的冲击时,滑块能够在滑槽内不断滑动,同时配合两个复位弹簧的弹力作用,能够减小海水对第一链条和第二链条的冲击力,减缓第一链条和第二链条的摆动幅度,从而减小链条与固定环之间的磨损,延长装置的使用寿命;
2、本实用新型通过设置配重块和多个通孔,配重块能够使浮标底座更加稳定的浮在海面上,增加浮标的稳定性,多个通孔能够减小海水流动时对配重块的冲击力,从而避免浮标发生大幅侧倾。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种海洋浮标防侧倾机构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种海洋浮标防侧倾机构的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种海洋浮标防侧倾机构的结构示意图。
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