[实用新型]一种超清驾驶渐进镜片结构

说明书

本实用新型公开了一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体，在所述驾驶镜片主体的前后表面分别加工有第一加硬镀膜层和第二加硬镀膜层，并在所述第一加硬镀膜层上加工有第一超清镀膜层，在所述第二加硬镀膜层上加工有第二超清镀膜层；本实用新型扩大远中视野，避免眩光以及反射光的干扰，保证驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及镜片渐进多焦点镜片制造技术，特别是涉及一种超清驾驶渐进树脂镜片结构的设计。

背景技术

随着年龄的逐渐增长，眼球晶状体逐渐硬化增厚,而且眼部肌肉的调节能力也随之减退导致变焦能力降低因此当看近物时,由于影像投射在视网膜时无法完全聚焦看近距离的物件就会变得模糊不清，人类双眼的调节能力会慢慢变差。如果，长时间疲劳用眼，会造成双眼不可逆的损害。

而对于驾驶来说，前方路况需要随时保持清晰，不能有一丝丝模糊。但是，现在路口不仅越来越复杂，而且道路的眩光、对面的车灯都是不可避免的进入双眼，这时就需要一副合格的眼镜来阻挡这些不利的光线，保证驾驶的安全性。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种超清驾驶渐进镜片结构，

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种超清驾驶渐进镜片结构，包括驾驶渐进镜片主体、第一镀膜层和第二镀膜层，其特征在于：在所述镜片前后表面均依次加工有第一镀膜层和第二镀膜层，其所述第一镀膜层为双层加硬镀膜层，所述的第二镀膜层为双层的超清减反射镀膜层。

作为优选，其所述第一镀膜层的第一层加硬镀膜层的厚度为1.5微米，第二层加硬镀膜层的厚度为2.3微米，第一层加硬镀膜层和第二层加硬镀膜层分别在镜片主体的前后表面加工。

作为优选，所述第二镀膜层即双层的超清减反射镀膜层，分别在镜片主体的前后表面加工，依次包括80nm SiO₂层、18nm TiO₂层、50nm SiO₂层、45nm TiO₂层、10nm ITO层、11nm Al₂O₃层以及91nm SiO₂层。

作为优选，在所述驾驶渐进镜片主体的前表面还加工有前表面优化区，后表面加工有后表面优化区。

作为优选，所述前表面优化区的优化区域度数比镜片主体远用光度高0.5D。

作为优选，所述后表面优化区包括后视远区、后视近区、周边像散区以及渐进通道。

作为优选，所述的后视远区相较于标准渐进镜片大11%，渐进通道相较于标准渐进镜片大26%。

作为优选，所述的后表面优化区的后视远区光度为-10.0D~+10.0D；其后表面渐进下加光ADD光度范围为1.00D~3.50D。

作为优选，所述渐进通道长度为14mm。

作为优选，所述后视近区采用非对称设计内偏鼻梁距离为2.5mm。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于，扩大远中视野，避免眩光以及反射光的干扰，保证驾驶安全。

本实用新型的镜片结构不仅提供超宽的视远区域和视中区域，而且可以阻挡路面的不良反光，进而提高驾驶的安全性。

附图说明

图1为该超清驾驶渐进镜片柱状分布图；

图2为前表面超清驾驶渐进镜片结构优化示意图；

图3为该超清驾驶渐进镜片的结构示意图

其中图1：1为后远视区，2为驾驶渐进镜片主体，3为周边像散区，4为渐进通道，5-后视近区。