[实用新型]车门故障模拟实训系统

说明书

车门故障模拟实训系统，涉及动车组实训教学技术领域，用于解决现有技术中存在的针对CRH380B动车组实训工作效率低、效果差的问题。车门故障模拟实训系统，其特征是，包括CRH380B动车组塞拉门系统、实训台和实训计算机，所述CRH380B动车组塞拉门系统包括门控器，所述门控器与实训计算机连接，所述实训计算机用于向所述门控器发送关于CRH380B动车组塞拉门系统的动作控制命令，所述实训计算机设有CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频数据库和CRH380B动车组塞拉门系统故障排除演示视频数据库，所述CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频数据库包括CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频。有益效果是，有利于提高实训质量和效率。

技术领域

本发明涉及动车组实训教学技术领域，具体地说是车门故障模拟实训系统。

背景技术

随着高铁开行里程不断延长，开行组数不断增加，随之而来的是检修人员队伍的不断扩大，由此产生的培训任务的增加。

CRH380B动车组的实训工作中，车门故障模拟实训是一项重要的实训工作，其中车门指的是CRH380B动车组塞拉门系统，CRH380B动车组塞拉门系统包括门控器，门控器用于与驾驶台和/或计算机连接，进而通过驾驶台和/或计算机来控制CRH380B动车组塞拉门系统的动作，通过驾驶台和/或计算机来显示CRH380B 动车组塞拉门系统的故障报告。

现有技术中，车门故障模拟实训工作是在动车组车厢中进行的，由于动车组的空间有限，塞拉门附近的空间更有限，所以，这就导致了车门故障实训工作效率低、效果差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供车门故障模拟实训系统，用于解决现有技术中存在的针对CRH380B动车组实训工作效率低、效果差的问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

车门故障模拟实训系统，包括CRH380B动车组塞拉门系统、实训台和实训计算机，所述CRH380B动车组塞拉门系统包括门控器，所述门控器与实训计算机连接，所述实训计算机用于向所述门控器发送关于CRH380B动车组塞拉门系统的动作控制命令，所述实训计算机设有CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频数据库和CRH380B动车组塞拉门系统故障排除演示视频数据库，所述CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频数据库包括CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频，所述CRH380B动车组塞拉门系统故障排除演示视频数据库包括 CRH380B动车组塞拉门系统故障排除演示视频；

当所述CRH380B动车组塞拉门系统动作的时候，所述实训计算机能够同步播放对应的CRH380B动车组塞拉门系统动作模拟视频；

所述实训计算机设在所述实训台上，所述实训台包括机箱，所述机箱上设有桌面，所述机箱上设有显示器架，所述实训计算机包括主机和显示器，所述主机放置在所述机箱中，所述显示器放置在显示器架上；

所述CRH380B动车组塞拉门系统设在所述门架上，所述CRH380B动车组塞拉门系统包括门框，门框固连在所述门架上，所述门架的底部设有多个支撑杆。

进一步地，每个所述支撑杆各包括连接筒和调节杆，连接筒固连在所述门架上，连接筒设有内螺纹，调节杆设有外螺纹，连接筒和调节杆之间通过螺纹连接。

进一步地，所述调节杆的底部转动连接有托块。

进一步地，所述调节杆的底部设有轴承槽，轴承槽中设有轴承，轴承的外圈固连在所述调节杆上，托块上固连有连接轴，连接轴固连在轴承的内圈。

进一步地，所述门架的下侧设有托举架，托举架包括穿套孔，穿套孔套设在所述连接筒上，每个连接筒对应设置一个穿套孔，托举架上设有四个延伸板，各延伸板向所述门架的外侧延伸，每个延伸板上各设有一套支撑机构，每套支撑机构各包括螺杆件、螺杆件架、万向轮组件和导向杆；