[实用新型]一种电动推杆润滑油路结构

说明书

本实用新型公开了一种电动推杆润滑油路结构，电动推杆包括电机、减速机以及螺杆、活塞杆、铜螺母、推杆外壳，所述电机与减速机连接，减速机与螺杆连接，螺杆穿过铜螺母且螺纹连接，铜螺母设置在推杆外壳腔内，活塞杆的一端与铜螺母连接，另一端穿过推杆外壳的端部，所述活塞杆的内部设置有内腔，所述铜螺母上设置有用于连通内腔和推杆外壳腔的内外腔通油孔，还设置有用于连通推杆外壳腔前腔和后腔的外腔前后腔通油孔，所述活塞杆上设置有用于内腔与外部连通的内腔进油孔。利用本申请电动推杆润滑油路结构，螺杆和铜螺母，能够得到全面完善的润滑，部件磨损小、寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电动推杆润滑结构技术领域，尤其涉及一种电动推杆润滑油路结构。

背景技术

电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。

螺杆与铜螺母是电动推杆的重要部件，在电动推杆的使用过程中，通过螺杆的旋转带动铜螺母移动，两者之间具有较多的相对运动，因此，使用时间长了以后，两者的连接处磨损严重，严重影响电动推杆的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请的目的在于提供一种电动推杆润滑油路结构。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供的一种电动推杆润滑油路结构，电动推杆包括电机、减速机以及螺杆、活塞杆、铜螺母、推杆外壳，所述电机与减速机连接，减速机与螺杆连接，螺杆穿过铜螺母且螺纹连接，铜螺母设置在推杆外壳腔内，活塞杆的一端与铜螺母连接，另一端穿过推杆外壳的端部，所述活塞杆的内部设置有内腔，

所述铜螺母上设置有用于连通内腔和推杆外壳腔的内外腔通油孔，还设置有用于连通推杆外壳腔前腔和后腔的外腔前后腔通油孔，所述活塞杆上设置有用于内腔与外部连通的内腔进油孔。

其中，所述推杆外壳腔前后分别设置有用于排除旧油前排油孔和后排油孔。

其中，所述内外腔通油孔位于螺杆的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，利用本申请电动推杆润滑油路结构，螺杆和铜螺母，能够得到全面完善的润滑，部件磨损小、寿命长。

附图说明

图1所示为本申请的结构示意图。

图2所示为本申请的铜螺母的结构示意图；

图中，1内腔进油孔；2内腔；3外壳腔前腔；4内外腔通油孔；5前排油孔；6螺杆；7外腔前后腔通油孔；8铜螺母；9外壳腔后腔；10后排油孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本申请对传统的电动推杆活塞杆的内腔2头部进行油路加工，增加一个内腔进油孔1，用于加注新润滑油；同时，对铜螺母8进行加工，增加内外腔通油孔4和外腔前后腔通油孔7，分别用于活塞杆内腔润滑油的流动和前后腔润滑油的流动；推杆外壳腔前后均有排油孔前排油孔5和后排油孔10，用于排除旧油。铜螺母8增加了内外腔通油孔4和外腔前后腔通油孔7，保证了润滑油的流动畅快。

其中，铜螺母8增加的内外腔通油孔4设置在螺杆6正上方，保证了内腔流出的润滑油流到螺杆上，提高了润滑效果。

油路工作原理

1、润滑油加注前的准备：