[实用新型]一种散热器带附件总成的安装结构有效
申请号: | 202022134499.9 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN213354173U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 周满福 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安凯程汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热器 附件 总成 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种散热器带附件总成的安装结构,包括安装在车身与车架之间的散热器带附件总成,散热器带附件总成包括散热器、侧板,散热器下部与车架横梁固定安装;散热器两侧通过螺栓分别固定安装有侧板,侧板外侧上部设有侧板销,支架与车身托架固定连接,支架上具有半包围限位型腔,侧板销装于半包围限位型腔中,从而将散热器上部与车身固定,并使散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度。本实用新型的支架上具有半包围限位型腔,侧板销装于半包围限位型腔中,实现散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度,避免连接在非承载式车身与车架之间的散热器扭曲损坏。
技术领域
本实用新型汽车零部件,具体涉及散热器带附件总成的安装结构。
背景技术
汽车散热器是一个非常重要的零部件,有一部分散热器固定在非承载式车身与车架之间,因非承载式车辆的车架与车身是通过橡胶垫等连接,在颠簸路面车身与车架存在错动,导致固定在非承载式车身与车架之间的散热器扭曲损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种散热器带附件总成的安装结构,解决的技术问题:现有散热器带附件总成的安装结构导致散热器扭曲损坏。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下技术方案:一种散热器带附件总成的安装结构,包括安装在车身与车架之间的散热器带附件总成,所述散热器带附件总成包括散热器、侧板,所述散热器下部与车架横梁固定安装;所述散热器两侧通过螺栓分别固定安装有所述侧板,所述侧板外侧上部设有侧板销,支架与车身托架固定连接,所述支架上具有半包围限位型腔,所述侧板销装于所述半包围限位型腔中, 从而将所述散热器上部与车身固定,并使散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度。
优选地,所述侧板销上套设有橡胶套,装于所述半包围限位型腔中。
优选地,在所述散热器与车架横梁安装连接位置设有减震件。
优选地,所述侧板上设有附件挂接结构。
优选地,所述侧板由塑料材质制成。
优选地,所述支架与车身托架通过螺栓固定连接。
通过采用上述技术方案,本实用新型可达到的有益技术效果陈述如下:本实用新型的支架上具有半包围限位型腔,侧板销装于半包围限位型腔中,实现散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度,避免连接在非承载式车身与车架之间的散热器扭曲损坏。
附图说明
图1为本实用新型散热器上部安装结构示意图之一;
图2为本实用新型散热器下部安装结构示意图之一;
图3为本实用新型的侧板结构示意图;
图4为橡胶套结构示意图;
图5为图4中A—A截面结构示意图;
图6为支架结构示意图;
图7为图6中B—B截面结构示意图;
图8为本实用新型散热器上部安装结构示意图之二;
图9为本实用新型散热器下部安装结构示意图之二;
图中:1—散热器;2—侧板;3—橡胶套;4—支架;5—车身托架;6—螺栓;7—螺栓;8—车架横梁;9—减震件;21—侧板销;41—限位型腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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