[实用新型]一种脱硫渣用带罐打水循环系统及脱硫渣处理线有效

专利信息
申请号: 202022134661.7 申请日: 2020-09-25
公开(公告)号: CN214881614U 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 高永生;陈洪林;李建忠;倪建东;章忠和;郭浩东;张健;辛勇;杜业;伊伟亮;吴春霞;万裕龙;潘圣元 申请(专利权)人: 江苏沙钢集团有限公司;张家港宏昌钢板有限公司
主分类号: C21B3/08 分类号: C21B3/08;C21B3/10
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 王美章
地址: 215626 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 脱硫 渣用带罐 打水 循环系统 处理
【说明书】:

本实用新型提出了一种脱硫渣用带罐打水循环系统及脱硫渣处理线,该循环系统包括打水冷却区和空冷醒渣区;打水冷却区的上方设置脱硫渣冷却模块;打水冷却区内放置一组循环台车模块,基板的首端处设置第一移动导轨和第一液压推缸机;基板的尾端处设置第二移动导轨和第二液压推缸机,第一移动导轨上设置第一移动渡车,第一移动渡车上设置送料台车;第二移动导轨上设置第二移动渡车。本实用新型中首先将第一渡车上的送料台车挨个送入打水冷却区内;经打水冷却充分的循环台车从另一端驶出,配合第二移动渡车、第二移动导轨和第二液压推缸机进行换轨作业,渣罐组进入空冷醒渣区。由此,实现带罐打水处理线的循环,节约了作业时间。

技术领域

本实用新型属于脱硫渣处理技术领域,尤其涉及一种脱硫渣用带罐打水循环系统及脱硫渣处理线。

背景技术

我国作为全球最大的钢铁生产国和消费国,钢铁生产过程中产生的固体废弃物也已成为我国环保产业总体发展中不可忽视的一环。根据目前的钢铁冶炼技术每生产1t钢约产生100kg的钢渣。脱硫渣是钢厂在炼钢以及钢液炉外精炼过程中,脱除硫、硅等有害杂质等产生的钢渣。

目前国内大部分钢厂脱硫渣处理工艺采用的是:在喷淋房内带罐打水一定时间后,倒入专门的渣池中醒渣。在打水过程中,渣罐中的高温液态渣遇水冷却,产生大量蒸汽和粉尘,现有技术中,采用冷却模块对带罐打水的渣罐进行降温除尘。然而,由于带罐打水工序中,通常是先对一批渣罐进行带罐打水完毕后,然后把这一批渣罐转移,再重新补给一批新的渣罐以进行带罐打水。因此,由于尚无法实现渣罐的循环补给,导致该工序中,存在耗时时间长。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种脱硫渣用带罐打水循环系统及脱硫渣处理线,可实现渣罐的循环补给和脱硫渣的循环处理。为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种脱硫渣用带罐打水循环系统,包括:一基板,所述基板包括对称设置的打水冷却区和空冷醒渣区;所述打水冷却区的上方设置脱硫渣冷却模块;所述打水冷却区内放置一组沿所述打水冷却区长度方向分布的循环台车模块,所述循环台车模块包括若干沿互相平行的循环台车;每个所述循环台车上均可拆卸地放置渣罐组;

位于长度方向上的所述基板的首端处设置第一移动导轨和第一液压推缸机,所述第一移动导轨位于所述基板和第一液压推缸机之间;所述第一移动导轨位于所述基板的外侧;所述第一移动导轨沿所述基板的宽度方向设置;所述第一液压推缸机的输出端沿所述基板的长度方向移动;所述第一液压推缸机高于第一移动导轨和基板;所述第一移动导轨上设置第一移动渡车,所述第一移动渡车上设置送料台车,所述送料台车上设置渣罐组;所述送料台车和循环台车的结构相同;

位于长度方向上的所述基板的尾端处设置第二移动导轨和第二液压推缸机,所述第二移动导轨位于所述基板和第二液压推缸机之间;所述第二移动导轨位于所述基板的外侧;所述第二移动导轨沿所述基板的宽度方向设置;所述第二液压推缸机的输出端沿所述基板的长度方向移动;所述第二液压推缸机高于第二移动导轨和基板;所述第二液压推缸机和第一液压推缸机位于所述基板划分打水冷却区和空冷醒渣区所形成的第一中心线的两侧;所述第二移动导轨上设置第二移动渡车。

优选地,所述脱硫渣冷却模块包括若干平行设置的脱硫渣冷却单元,所述脱硫渣冷却单元包括一进水管和与所述进水管的输出端连通的一除尘罩。

优选地,所述第一移动渡车与所述第一移动导轨可拆卸地连接;所述第二移动渡车与所述第二移动导轨可拆卸地连接。

一种脱硫渣处理线,包括所述的脱硫渣用带罐打水循环系统,还包括一连接空冷醒渣区的脱硫渣醒渣出渣系统,该脱硫渣醒渣出渣系统包括:一脱硫渣醒渣池,所述脱硫渣醒渣池的输出端连接一液压倾翻筛,所述液压倾翻筛的输出端连接一筛下漏斗;所述筛下漏斗底部的输出端设置一振动给料机,所述振动给料机的下方设置一皮带机。

优选地,所述脱硫渣醒渣池的输出端通过一装载机连接所述液压倾翻筛。

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